Uzmanlar, kaynakların yanlış kullanılabileceği ve ekonomik büyümeye katkısının sınırlı kalacağı uyarısında bulunuyor. Muhalefet ise paketi yetersiz ve borç odaklı olmakla eleştiriyor.
Yıpranmış tesisler için tarihi yatırım
Federal hükümet, ulaşım, eğitim ve spor alanlarında uzun süredir çözüm bekleyen altyapı sorunlarını gidermek için 100 milyar avroluk kaynak ayırmayı planlıyor. Maliye Bakanı Lars Klingbeil, Meclis’te yaptığı konuşmada paketi kararlılıkla savunarak, “Çökmekte olan sıvaların, kapalı yüzme havuzlarının ve harap futbol sahalarının nihayet tarihe karışmasının zamanı geldi” dedi.
Klingbeil, fonun yalnızca yollar ve köprülerle sınırlı kalmayacağını, aynı zamanda kültürel kurumlar, spor tesisleri ve yüzme havuzlarına da aktarılacağını vurguladı. Bakan, “Yıllardır çocukları, kulüpleri ve gönüllüleri geride bırakan yatırım birikimini temizliyoruz” sözleriyle projenin sosyal yönüne dikkat çekti.
Fonların nereye gideceği belirsiz
Hükümetin iddialı planına rağmen eleştiriler şimdiden yükseliyor. Federal Denetim Ofisi, yasa tasarısında asgari gerekliliklerin yer almamasına dikkat çekerek, maliyet etkinliğinin ve performans denetiminin yeterince garanti altına alınmadığını raporladı. Münih merkezli Ifo Enstitüsü de 100 milyar avronun, beklenenin aksine, ek yatırımlar yerine halihazırda planlanmış projelerin finansmanında kullanılabileceği endişesini paylaştı.
Ifo araştırmacısı Niklas Potrafke, bu durumun ekonomik büyüme yaratmak yerine mevcut bütçelerde yalnızca borçla esneklik sağlayacağı görüşünde. Potrafke, “Eğer yeni yollar yerine tiyatrolar veya spor sahaları öncelik kazanırsa, beklenen ekonomik etki ortaya çıkmaz” ifadelerini kullandı.
Muhalefetten sert eleştiriler
Meclis’teki muhalefet partileri de fon planına sert tepki gösterdi. Sol Parti, paketi “okyanusta bir damla” olarak nitelendirerek yatırım açığının boyutuna kıyasla son derece yetersiz olduğunu belirtti. AfD ise hükümeti, sorunları yalnızca yeni borçlanmayla çözmeye çalışmakla suçladı. AfD’li bütçe uzmanı Michael Espendiller, “İnşaat kapasitesi sınırlı olduğu için bu fon yeni köprüler inşa etmeye değil, mevcut projelerin daha pahalıya mal olmasına yol açacak” dedi.
Kota tartışması sürüyor
CDU bütçe uzmanı Mathias Middelberg ise hükümetin mali planlarını savundu, ancak eyaletlerin belediyeler lehine asgari bir pay ayrılmasını engellemesini eleştirdi. Middelberg, “Belediyeler için bir kota uygulaması daha adil olurdu. Federal hükümetin imkânları sınırlı, asıl sorumluluk eyaletlerde” dedi.
Haziran ayında sunulan ilk tasarı, fonların en az yüzde 60’ının belediyelere aktarılmasını öngörüyordu. Ancak bu kota, Kabine tarafından kabul edilen son taslaktan çıkarıldı. Bu değişiklik, özellikle nakit sıkıntısı çeken belediyelerde kaynakların gerçekten yerel projelere ulaşıp ulaşmayacağı konusundaki kaygıları daha da a