Uzun yıllar İstanbul'da yaşayan 44 yaşındaki Demir, otizmli kızının eğitimi için 8 yıl önce Bolu'ya taşındı.

Evde yaptığı takıları satarak gelir elde eden Demir, Bolu İzzet Baysal Anadolu Otelcilik ve Turizm Meslek Lisesi'nde eğitimini tamamlayan kızını da sosyal gelişimini desteklemek amacıyla uğraşına dahil etti.

Hayat yolculuklarını birlikte sürdüren anne ve kızı, el emeği ürünlerini internet ve sokak sergileri aracılığıyla alıcılarına ulaştırıyor.

Anne kızın uğraşı, ekonomik kazanca dönüşmenin yanı sıra Betül Balcı'nın özgüveninin artmasına ve aktif yaşama katılmasına katkı sağladı.

- 'Kızım benim arkamdaki dağ'

Mehibe Demir, AA muhabirine, yüzde 94 otizmli olan kızının rahatsızlığının 2 yaşında teşhis edildiğini söyledi.

Durumu güçlükle kabullendiklerini belirten Demir, kızının zaman zaman ağır seyreden rahatsızlığı nedeniyle zor günler yaşadıklarını anlattı.

Demir, kızının gelişiminde mesafe katettikleri özel eğitim sürecinin ardından İstanbul'dan Bolu'ya taşındıklarını dile getirerek, lise eğitiminin ardından kızının da kendisiyle evde takı yapmaya başladığını kaydetti.

Kızının bu uğraşı edindikten sonra gözle görülür değişim yaşadığından bahseden Demir, 'Betül bir şeylere odaklanmayı öğrendi ve hedefi olmaya başladı. Sakinleşti ve farkındalığı çok yükseldi.' dedi.

Demir, kızının özel durumu nedeniyle yanından ayrılamadığını, çalışmalarını evde sürdürdüğünü belirterek, birlikte ortaya çıkardıkları el emeği göz nuru ürünleri internet ve sokak sergileri aracılığıyla sattıklarını ifade etti.

Kızının uğraşları sayesinde zamanını verimli geçirmesinden ve yaşamsal becerilerini geliştirmesinden duyduğu memnuniyeti dile getiren Demir, kızının bu şekilde kişisel ihtiyaçlarını karşılamak için harçlığını da çıkardığını söyledi.

Demir, kızının çalışma saatlerini kendisinin belirlediğini aktararak, 'İşi bittiğinde de ücretini hemen ister.' ifadesini kullandı.

Ellerinden geldiğince uğraşlarını sürdüreceklerini belirten Demir, 'Kızım benim arkamdaki dağ.' dedi.

- 'Yaptığımız iş beni motive ediyor'

Betül Balcı da annesiyle takı tasarlamayı çok sevdiğini belirterek, yaptıkları işin kendisini motive ettiğini dile getirdi.

Balcı, hem üretimde bulunmaktan hem de karşılığında gelir elde etmekten memnuniyet duyduğunu kaydetti.

Uzun süredir sessizliğe bürünen yaklaşık 10 bin 700 hektarlık alana sahip göl, özellikle ilkbahardaki yağışlarla su tuttu.

Bir kısmı nesli tükenme tehlikesi altında olan 187 kuş türüne ev sahipliği yapan Seyfe Gölü Kuş Cenneti'ne, son günlerde flamingo, turna, martı, kırlangıç, angut ve ördek gibi kuş türleri gelmeye başladı.

Kırşehir Ahi Evran Üniversitesi (KAEÜ) Ziraat Fakültesi Biyosistem Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Sultan Kıymaz, AA muhabirine, farklı dönemlerde yaşanan ciddi kuraklıkların Seyfe Gölü'nü de olumsuz etkilediğini söyledi.

Kısa süreli ve aralıklarla düşen yağışların göle bir şey katmadığını, uzun süreli ve devamlı yağışlara ihtiyaç duyulduğunu dile getiren Kıymaz, son dönemdeki yağışlarla gölün kısmen toparlanarak su tuttuğunu kaydetti.

Göçmen kuşlar için gölün desteklenmesi ve yaşatılmasının elzem olduğunu vurgulayan Kıymaz, özellikle yer altı su kaynaklarının izlenmesi ve kontrolü, kaçak kuyuların önüne geçilmesi gerektiğini ifade etti.

- 'Son yağışlarla su seviyesinde artış oldu'

Kıymaz, Seyfe Gölü'nün insan kaynaklı müdahalelere bağlı olarak aşırı değişken ve hassas bir yapısı bulunduğunu belirterek, 2025 sonu ve 2026 yılı başında bölgedeki yağışların etkisiyle göldeki su seviyesinin belirginleştiğine dikkati çekti.

Kapalı havza olması nedeniyle yağışlar ve yüzey akışıyla gölün beslendiğini kaydeden Kıymaz, 'Mevcut durum itibarıyla son yağışlarla su seviyesinde artış oldu. Göl bu yılki yağışlarla kritik seviyeyi aştı, taban yüzeyinden 65 santimetre seviyesinde su yükselişi oldu. Bu durum göl yüzey alanının yaklaşık yüzde 75 oranında bir doluluğa ulaştığını bize göstermektedir. Gölü devamlı besleyen ve akış sağlayan bir akarsu bulunmamaktadır. Yaz aylarında sıcaklığın yükselmesi, buharlaşmanın artması ve çevresindeki tarımsal sulama faaliyetleriyle kuruma noktasına gelebilmektedir.' diye konuştu.

Kıymaz, bölgedeki suyun korunması ve yer altı suyunun bilinçsiz kullanımının da önüne geçilmesi gerektiğini belirtti.

- 'Kuşlar geldiğinde görsel bir şölen oluyor'

Seyfe köyü muhtarı Fuat Topçu da son yağışların adeta can suyu olduğunu ifade ederek, su seviyesinin yükselmesiyle gölde kuşların tekrar konaklamaya başladığını söyledi.

Son aylarda devam eden yağmur yağışlarının gölü canlandırdığını ve kuşları yeniden görmekten mutlu olduklarını dile getiren Topçu, 'Bu sene yağışların bol olmasıyla gölümüz yüzde 68 civarında dolma durumuna geldi. Göl, yağmur ve kar sularıyla dolsa da yazın buharlaşmayla su kaybı oluyor. Önemli olan gölün beslenmesidir. Bu noktada Kızılırmak veya Yamula'dan su getirilebilir.' dedi.

Şu anda flamingo, ördek ve turna olmak üzere çok sayıda kuşun gölde konakladığını, farklı zamanlarda fazlaca türün geldiğini anlatan Topçu, 'Kuşlar geldiğinde görsel bir şölen oluyor. Oraya gelen misafirlerimiz de var. Son 3-5 yıldır gölümüzde su yoktu, tabii kuşlarımız da. Bu sene gölün dolmasıyla flamingolar gelmeye başladı. İnşallah bu sene hepsi misafirimiz, devamını da bekliyoruz.' ifadesini kullandı.

Valilikten yapılan açıklamaya göre, Seben-Kıbrıscık yolu giriş kısmından başlayarak tabiat parkı içerisindeki giriş-çıkış yolları ile otopark bağlantı yolları bakım ve onarımdan geçiriliyor.

Bu kapsamda belirtilen yol güzergahında 3 gün sürecek asfalt döküm çalışması gerçekleştirilecek.

Çalışma süresince tabiat parkına giriş ve çıkışlar, mevcut giriş noktasının yaklaşık 150-200 metre gerisinde bulunan alternatif noktadan sağlanacak.

Vatandaşların, çalışma süresince yapılan yönlendirme ve uyarılara riayet etmeleri istendi.

Bilgen, İstanbul Finans Merkezinin katkısıyla hazırlanan Anadolu Ajansı (AA) Finans Masası'nda gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulunarak soruları yanıtladı.

Hava kargo taşımacılığında gidecek yolları olduğunu ve burada da büyük potansiyel bulunduğunu aktaran Bilgen, İstanbul Havalimanı'nın bugün gelinen noktada yolcu taşımacılığında küresel merkez olduğunu söyledi.

Bilgen, İstanbul Havalimanı'nın şu anda dünyada en fazla noktaya uçuş yapılan, bağlantı gücü en yüksek havalimanı olduğunu vurgulayarak, bir yandan da yolcu uçaklarının hava kargo taşımacılığında da önemli bir işlevi olduğuna değindi.

Hava kargo taşımacılığının küreselde yaklaşık yüzde 60-65 oranındaki kısmının yolcu uçaklarının altında taşındığı bilgisini paylaşan Bilgen, şunları kaydetti:

'İstanbul Havalimanı olarak yolcu trafiğinde geldiğimiz bu kuvvetli konum kargo anlamında da önümüzü açabilecek bir avantaj sağlıyor. Kargo trafiğinde de genele baktığımızda büyük kargo şirketleri İstanbul Havalimanı'nda önemli lojistik merkezler oluşturdu. FedEx, DHL, UPS ve Trendyol gibi küresel oyuncular bugün İstanbul Havalimanı'nda önemli yatırımlarıyla yerlerini almış durumdalar. Bu da bizi kargoda da Avrupa'nın zirvesine taşıdı. Geçtiğimiz yıl itibarıyla 2 milyon tonu geçerek Avrupa'da en fazla kargo elleçleme hizmeti veren havalimanı konumuna geldik ancak ileriye baktığımızda ben çok daha büyük bir potansiyel görüyorum.'

- 'İstanbul, hava kargo taşımacılığında da dünya ölçeğinde liderliğe oynayabilir'

İGA İstanbul Havalimanı CEO'su Bilgen, hava kargo taşımacılığının yolcu kadar 'liberal' hareket edebilen bir yapısı olmadığına işaret ederek, belli gümrük sınırlamalarıyla veya lojistik altyapıyla sınırlandırılabildiğini ifade etti.

Bilgen, gereken çalışmalar yapıldığında ve atılması gereken adımlar atıldığında hava kargo taşımacılığında da İstanbul'un dünya ölçeğinde liderliğe oynayabileceğini vurguladı.

Hava kargo taşımacılığında 5 milyon tonu aşan bir hacimle Hong Kong'un zirveyi elinde bulundurduğunu aktaran Bilgen, şöyle devam etti:

'Bizim de havalimanımızda tüm fazlar tamamlandığında 5,5 milyon ton kargo elleçlemesi yapılabilecek altyapıyı destekleyen bir durum var. Biz gerekli çalışmaların yapılmasıyla ilgili zaten bütün paydaşlarımızla koordinasyon halinde devam ediyoruz. Kargo şirketleri, forwarderlar, gümrük birimlerimiz gibi yer hizmetleri şirketlerimiz gibi Türk Hava Yolları'nın kargo tarafı gibi çok paydaşlı bir yapı var. Burada da açıkçası ben çok iyimserim. Hürmüz Boğazı'nın ekonomik anlamdaki değerinin ötesinde ne kadar önemli olduğunu son zamanlarda görüyoruz. Bu tip lojistik merkezleri elinde bulundurmak, kontrolü elinde bulundurmak aslında stratejik olarak da çok büyük avantajları beraberinde getiriyor. Bu anlamda İGA İstanbul Havalimanı'nın bir küresel kargo merkezi olması da ciddi bir avantaj olacaktır. Bunun için de çalışmalar devam ediyor.'

- 'Önümüzdeki ajandada en kritik başlıklardan biri sürdürülebilir jet yakıtı tedarikinin kolaylaştırılması'

Selahattin Bilgen, sürdürülebilirliğin havacılığın önündeki en önemli konulardan bir tanesi olduğunu belirterek, kendilerinin de küresel en büyük oyunculardan biri olarak bu konuda dünyadan farklı bir noktada konumlanma şansı bulunmadığını söyledi.

Bilgen, dünyadaki en üst standartlar neyse İstanbul Havalimanı'nda da o standartları takip ettiklerini ama sürdürülebilirlik çalışmalarını sadece 'SAF' denilen Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı'nın ötesinde daha geniş çerçeveden ele almak gerektiğini bildirdi.

Karbon emisyonunun takibinin, suyun ve katı atığın geri dönüştürülmesinin, sosyal etkilerin, gürültünün kontrol edilmesinin bir bütün olduğunu vurgulayan Bilgen, şunları söyledi:

'Önümüzdeki ajandadaki en kritik başlıklardan bir tanesi sürdürülebilir jet yakıtı tedarikinin kolaylaştırılması, lojistiğinin sağlanması. Bu anlamda da yine bizim aslında çok önemli bir avantajımız var, o da yine projenin bir parçası olarak yapılmış bir deniz limanı işletiyoruz. Bu deniz limanı da havalimanının yakıt çiftliğine doğrudan yer altı borularıyla bağlı. Yakıt çiftliğinden de uçaklara doğrudan yine yer altından borularla yakıt tedariki sağlanıyor. Limanımız da dünyanın her yerinden gemileri kabul edebilecek büyüklükte ve ölçekte bir deniz limanı. Bu da tabii lojistik tedarik anlamında bizi çok esnek kılıyor. Dünyanın herhangi bir yerinde SAF üretildiğinde aslında bu İstanbul Havalimanı'na taşınabilir durumda ama Türkiye içerisinde de bunun üretimi önemli bir adım. Orada da yine çok paydaşlı bir yapıda planlamalar ve çalışmalar devam ediyor.'

- 'İGA İstanbul Havalimanı, 2050'deki Net Sıfır Karbon hedefinden yüzde 30 daha ileride hareket eden bir konumda'

Bilgen, sürdürülebilirliğin havacılık sektörü için kritik başlıklardan bir tanesi olduğunu, uzun vadede havacılığın talebiyle ilgili bir sıkıntı görmediğini aktardı.

Yolcu ve kargo tarafında herhangi bir sıkıntının olmadığını anlatan Bilgen, insanların daha çok seyahat etmek istediklerini ve daha entegre bir dünyada yaşandığını, bu yüzden artan ve devamlılığını öngördükleri talep olduğunu belirtti.

Havacılığın önündeki olası engellerin 'sürdürülebilirlikle ilgili' ve 'uçak üreticilerinden kaynaklı olabilecek gecikmeler veya kısıtlamalar' olabileceğine işaret eden Bilgen, sürdürülebilirlikle ilgili olan alanlardaki öncü konumlarının, burada rakiplerine göre önde olmalarının kendilerini bu anlamda da gelecek yıllarda ön plana taşıyacağını bildirdi.

Bilgen, sözlerini şöyle sürdürdü:

'Bugün itibarıyla İGA İstanbul Havalimanı katı atığının yüzde 35'inden fazlasını geri dönüştürebilen, suyun yüzde 40'ını yine geri dönüştüren, 2050'deki Net Sıfır Karbon hedefinden yüzde 30 daha ileride hareket eden bir konumda. Geçtiğimiz yıl 240 megavatlık güneş santralimizi devreye alarak bütün elektriğini yenilenebilir kaynaklardan üreten dünyadaki ilk büyük havalimanı oldu. Bu yıl yine başlattığımız önümüzdeki 1,5 yıl boyunca devam edecek Reverse Osmosis (ters osmoz) yatırımıyla da suyumuzun tamamını şehir şebekesi dışından tedarik eder bir yapıya dönüyor olacağız. Bu gibi büyük projelerle de aslında dünyaya yine örnek olacak bir noktadayız.'

- 'Erişilebilirlik ve yolcu deneyimi uygulamaları bizi ayrıştıran özelliklerden biri olarak ön plana çıkıyor'

Bilgen, İstanbul Havalimanı'nın rakamsal büyüklüklerin gözetilerek çok büyük ölçekli olarak planlandığını dile getirdi.

En başta 'Bu kadar büyük bir havalimanı yapmaya gerek var mı?' tartışmalarını anımsatan Bilgen, 'Bu bizi aslında projenin ilk geliştirme aşamasında bütün yolcularımıza en üst hizmet seviyesinde hizmet verip veremeyeceğimiz sorusuna götürdü. Dolayısıyla daha tasarım aşamasında engelli yolcularımız dahil olmak üzere yaşlı veya küçük çocuğu olan aileler de olmak üzere farklı misafir profillerine en üst hizmet seviyesinde nasıl hizmet verebiliriz yaklaşımıyla tasarımlarımız yapıldı. 1,4 milyon metrekarelik dünyanın en büyük terminalini işletiyoruz ama bir yandan da geçtiğimiz yıl dünyanın en erişilebilir havalimanı ödülünü de kazandık.' ifadelerini kullandı.

Bilgen, sosyal sorumluluk vizyonu kapsamında havalimanı içerisinde yolcu deneyimini iyileştiren bina içi navigasyon sistemlerinin olduğunu kaydederek, görme engelli misafirlerin sesli destek uygulamalarıyla hiçbir ekstra destek almadan otoparktan uçağına kadar gidebildiğini vurguladı.

65 yaş üstü programlarının da olduğuna değinen Bilgen, 'Yaşlı misafirlerimizin hayatını kolaylaştıracak çözümler sunuyoruz. 'Aile Dostu Havalimanı' konseptimizle de küçük çocuklarıyla seyahat edenler bilir, bir yandan valizleri taşımak bir yandan çocuklarla birlikte hareket etmek çok kolay değildir. Orada da yine onlara özel oluşturduğumuz çözümlerle birlikte aslında bütüncül olarak buradaki bütün o erişilebilirlik ve yolcu deneyimi uygulamaları bizi yine ayrıştıran özelliklerden bir tanesi olarak ön plana çıkıyor.' diye konuştu.

(Sürecek)

Bilgen, İstanbul Finans Merkezinin katkısıyla hazırlanan Anadolu Ajansı (AA) Finans Masası'nda gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulunarak soruları yanıtladı.

İstanbul Havalimanı'nın rakamsal ve bilanço büyüklüğü olarak Türkiye'deki en büyük ikinci reel sektör şirketi konumuna gelmiş durumda olduğuna işaret eden Bilgen, bu kadar yolcu sayısından, rekorlardan, cumhuriyet tarihinin en büyük altyapı yatırımı olduğundan bahsedilen İstanbul Havalimanı'nın finansal sonuçlarının da bu ölçekle paralel olduğunu söyledi.

Bilgen, bu kadar büyük yatırım yapıldığında çok ciddi öz kaynak katkısı sağlaması gerektiğini vurgulayarak, uzun vadeli proje finansmanlarıyla bunların finansmanlarının sağlandığını bildirdi.

Bütün sistemin içerisinde finansal sürdürülebilirliğin çok önemli bir başlık olduğuna dikkati çeken Bilgen, 'Burada da ciddi uzun vadeli stratejik planımızla uyumlu finansal projeksiyonlarımız ve onlarla da uyumlu kısa ve orta vadeli hedefler doğrultusunda şirketimizi yönetiyoruz. Bunların da ticari ve finansal sonuçlarının beklentilerimizle paralel olduğunu söyleyebilirim ancak bu tip projelerde belli aşamalar ve safalar geçildikçe bazı noktalar daha tercih edilebilir hale geliyor. Halka arz noktasında hem yatırımcıların ihtiyaçları hem de piyasadaki diğer yatırımcıların beklentileri ön plana çıkıyor ama İGA İstanbul Havalimanı olarak baktığımızda şu anda bütün yatırımlarını kendi yarattığı kaynaklarla devam ettirebilen bir yapısı var. Dolayısıyla da aslında biraz gelecek ne gösterir, ona göre de şekillenecektir ama kısa vadede bir halka arz planımız yok. Nakit akışı olarak da yatırımlarımızı kendimiz sağlayabiliyor olmamız da burada acele etmeden önümüze bakmamızı sağlıyor.' diye konuştu.

- 'Havacılık, ülkemizin küresel ölçekte rekabet avantajı olan alanlardan bir tanesi'

Selahattin Bilgen, İstanbul Havalimanı olarak insan kaynakları stratejilerine değinerek, dünyanın genelinde doğru ve kaliteli yeteneğe ulaşmanın ve onu elinde tutmanın en önemli zorluklardan bir tanesi olduğunu dile getirdi.

Geçmişte yetenekli ve eğitimli gençlerin hedeflerinin büyük şirketlere girip çalışmak olduğunu aktaran Bilgen, şimdi daha çok kendi girişimini oluşturmak gibi veya yurt dışına gidip orada şansını denemek gibi eğilimlerinin de zaman zaman ön plana çıktığını kaydetti.

Bilgen, kendilerinin bu anlamda da önemli bir misyonu olduğunun altını çizerek, 'Ülkemizdeki genç kaynağın yetiştirilmesi, doğru bir alana yönelmesi ve orada da bir değer üretebilir noktaya gelmesi hem bizim şirket olarak hem sektör olarak hem de ülkemiz açısından çok önemli. Keza havacılık sektörünün yarattığı ekonomik değerin büyüklüğünden ve öneminden ve Türkiye için de ne kadar stratejik bir alan olduğundan da bahsettik. Bugün havacılık sektörünün çok ciddi bir değer üreten, ülkemizin küresel ölçekte rekabet avantajı olan ve stratejik olarak da aslında küresel ölçekte yine liderlik yapabileceği alanlardan bir tanesi olduğunu net şekilde görüyoruz. Bu da aslında hem insan kaynağı ihtiyacını artırırken bir yandan da aslında kaliteli insan kaynağını bizim sektörümüze çekmek için de fırsat sunuyor.' ifadelerini kullandı.

İGA bünyesinde 5 yıl önce kurdukları İGA Akademi bünyesinde çok kıymetli çalışmalar yaptıklarını anlatan Bilgen, İGA Akademi'nin bölgedeki Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) ve Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI) gibi uluslararası otoritelerin eğitim merkezi olarak hareket ettiğini belirtti.

Bilgen, 'Bu şu demek aslında, örneğin, havacılığın küresel dünyadaki standartlarını oluşturan ICAO, Kanada-Montreal merkezli bir yapı. Eskiden Kanada'ya gidip eğitim alması gereken havacılık profesyonellerinin önemli bir kısmı artık İstanbul'da bu eğitimi alabiliyorlar. Bunun birçok farklı örneği de var. Dolayısıyla İGA Akademi, özellikle bölge ülkelerdeki havacılık profesyonellerine de hizmet veren, ülkemizde de hizmet veren önemli bir yapıya dönüşmüş durumda.' dedi.

İGA Kampüs bünyesinde Havacılık Meslek Okulu ve Anadolu Lisesinin faaliyetlerini sürdürdüğünü aktaran Bilgen, yüzde 1'lik dilimden gelen öğrencilerin bu okulu tercih ettiğini büyük mutlulukla gördüklerini dile getirdi.

- 'Temel felsefemiz, en çok çalışılmak istenen iş yerlerinden bir tanesi olarak kendimizi konumlandırmak'

Bilgen, İGA bünyesinde çok önemli projeler yürüttüklerine dikkati çekerek, ICAO ve ACI gibi veya kardeş havalimanı anlaşması yaptıkları dünyanın farklı yerlerindeki diğer havalimanları gibi kuruluşlarla değişim programları çerçevesinde belli süreli programlar uyguladıklarını anlattı.

İGA çalışanlarının yurt dışına gidip oradaki ortamı deneyimlerken, oradaki çalışanların da İstanbul'a gelerek buradaki çalışmaları gözlemleme ve hatta katkı sağlama imkanı elde ettiğini kaydeden Bilgen, şu ifadeleri kullandı:

'Bütün bunlar tabii sektörümüzün ihtiyaç duyduğu insan kaynağını geliştirirken, bir yandan da buraya ilgiyi artırmak için yapılmış çalışmalar. Şu ana kadarki elde ettiğimiz sonuçlardan da memnunuz. Havacılıkta yetenek ihraç eden bir noktadayız bugün itibarıyla. İGA'da daha önceki yıllarda çalışmış bazı arkadaşlarımızın uluslararası farklı projelerde de görev aldığını görüyoruz ama bir yandan da ihraç ettiğimiz yeteneklerin yerine daha yeni genç arkadaşlarımızın dahil olduğunu görmek de bizi mutlu ediyor. Bütün bunlarla birlikte insan kaynağı politikalarımızı hep güncel tutmaya çalışıyoruz. Temel felsefemiz aslında en çok çalışılmak istenen iş yerlerinden bir tanesi olarak kendimizi konumlandırmak. Burada da bugüne kadar aldığımız sonuçlardan memnunuz.'

- 'Yılın ikinci yarısında Hilton Oteli ile geliştirdiğimiz 490 odalı otelimizin açılışını yapacağız'

Selahattin Bilgen, İstanbul Havalimanı'nın artık bir havalimanı olmanın ötesine çıktığına işaret ederek, en iyi uygulamalar, genç yeteneklere sunduğu imkanlar ve ekonomiye yarattığı değerle birlikte Türkiye için stratejik bir alan olduğunu vurguladı.

İstanbul Havalimanı'nın kargo taşımacılığıyla, yolcu deneyimiyle ve hepsinin ötesinde bütün havacılık paydaşlarının merkezi konumuna geldiğini belirten Bilgen, sözlerini şöyle tamamladı:

'Gidecek daha çok yolumuz var. Bizde birçok alanda yatırımlar devam ediyor. Önümüzdeki ayın başında JETEX-İGA Genel Havacılık Terminali'ni açarak çok yeni bir segmentte önemli bir müşteri deneyimi sunmaya başlayacağız. Bu da yine küresel ölçekte ses getireceğini düşündüğümüz uygulamalardan bir tanesi olacak. 'Airport City' projemiz kapsamında havalimanı ekosisteminde ihtiyaç duyulacak alanların geliştirilmesini sağlıyoruz. Yine bu çerçevede yılın ikinci yarısında yaz aylarında Hilton Oteli ile birlikte geliştirdiğimiz 490 odalı otelimizin açılışını yapıyor olacağız.

Bir yandan kargo şirketlerinin dediğim gibi ilgisi devam ediyor. Geçtiğimiz dönemde açılışı yapılan tesislerin yanı sıra yine inşası devam eden, yatırım devam eden büyük tesisler var. THY'nin de ciddi bir yatırım hamlesi var İstanbul Havalimanı sınırları dahilinde. Bakım-onarım gibi destekleyici alanlarla birlikte de aslında burası tam anlamıyla bir küresel havacılık merkezi konumunda ama bunu daha da ileriye taşıyacak potansiyeli de beraberinde taşıyor.'

(Bitti)

Bilgen, İstanbul Finans Merkezinin katkısıyla hazırlanan Anadolu Ajansı (AA) Finans Masası'nda gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulunarak soruları yanıtladı.

Geçen 3 aylık sürecin, sadece havacılık açısından değil, küresel anlamda da ciddi sarsıntılar ve değişikliklerin yaşandığı bir dönem olduğuna işaret eden Bilgen, ABD/İsrail ve İran savaşının ciddi etkileri olduğunu söyledi.

Bilgen, İstanbul Havalimanı'nın küresel ölçekte havacılık merkezi olduğuna işaret ederek, bu nedenle savaşın küresel havacılığa etkisinin İstanbul Havalimanı'nda görüldüğünü dile getirdi.

İlk çeyrek açısından yıla başlarken yaklaşık yüzde 8'lik büyüme hedeflerinin olduğunu belirten Bilgen, şöyle konuştu:

'Geçtiğimiz yılı 84,5 milyon yolcuyla kapatmıştık. Bu yılın ilk çeyreğini yüzde 5,5'lik bir büyümeyle kapattık. Dolayısıyla aslında büyümeye devam ettiğimiz ancak hedeflerimizin bir miktar arkasında kaldığımız bir 3 aylık dönem oldu. Bunda savaşın etkileri yadsınamaz ancak bir yandan da baktığımızda İGA İstanbul Havalimanı ve Türkiye için bölgede 'güvenli liman' algısının öne çıktığı bir dönem olduğunu da görüyoruz. Özellikle kritik dönemlerde bizim havacılıkta 'divert' dediğimiz uçuşların farklı, daha güvenli yerlere yönlendirildiği anlarda İstanbul Havalimanı küresel havacılığın aslında güvendiği nokta oldu. Özellikle Körfez bölgesindeki taşıyıcıların uçaklarını havalimanımıza yönlendirdiğini ve uzun süreli parklandırdığını gördük.'

- 'Kısa süre önce ilk 10'da bile yer alamadığımız Avrupa'da şu anda zirvede yer alıyoruz'

Bilgen, özellikle doğu-batı aksındaki uçuşlarda Orta Doğu üzerinden geçmek yerine, Türkiye'nin üzerinden geçen uçuşların daha fazla tercih edildiğini söyledi.

Bilgen, bunun İstanbul Havalimanı'nın küresel ölçekte 'güvenli liman' algısını artırdığını vurgulayarak, 'Hem artı yönlü hem eksi yönlü etkilerin yaşandığı bir dönemden geçiyoruz. Artık küresel bir oyuncu olarak, küresel anlamdaki havacılıktaki daralmayı etkileyecek unsurlar bizi olumsuz etkilerken, bir yandan da bizim kendi payımızın arttığı, Türkiye'nin ve özellikle İstanbul'un küresel havacılıkta ön plana çıktığı, bir yandan da diğer rakiplerden pazar payı aldığımız bir dönemden geçiyoruz. Burada da kendimizi pozitif olarak ayrıştırmaya devam edeceğiz.' dedi.

İstanbul Havalimanı yatırımının, yaklaşık 200 milyon yolcuya kadar çıkabilecek bir kapasitenin planlanmasıyla başladığını belirten Bilgen, havacılığın ekonomik ve sosyal olarak çok önemli yansımaları olduğuna dikkati çekti.

Bilgen, havacılık bağlantı gücündeki yüzde 10'luk bir büyümenin, bir ülkenin gayri safi milli hasılasına doğrudan binde 5 nispetinde katma değer yarattığını anlatarak, İGA İstanbul Havalimanı'nın Türkiye ekonomisine doğrudan ve dolaylı katkısının 24,2 milyar dolar seviyesinde hesaplandığını bildirdi.

Bu etkinin üretim, gelir, istihdam ve bağlantı gücü üzerinden çok boyutlu bir ekonomik değer yarattığını dile getiren Bilgen, şöyle devam etti:

'Yaptırdığımız bağımsız araştırmalarda da İstanbul Havalimanı'nın doğrudan ve dolaylı olarak Türkiye ekonomisine yüzde 2,5'e yaklaşan bir katkı sağladığını görüyoruz. Dolayısıyla bu ekonomik anlamdaki önemli etkilerin yanı sıra bir yandan da ülkemizin ve İstanbul'un sunduğu coğrafi konum avantajı da var. Burada da yine özellikle Asya, Afrika ve Avrupa'nın merkezinde yer almamız, doğu-batı ve kuzey-güney akslı uçuşlarda orta noktada yer alarak aslında ideal bir aktarma merkezi konumunda yer alıyor olmamız, bizi rakiplerimizden ayrıştıran unsurlardan bir diğeri oldu ama bunların en önemli tamamlayıcısı da kapasiteyi doğru zamanda doğru şekilde hizmete sunmak ve en üst seviyede verimli bir şekilde bu hizmeti devam ettirebilmek.'

İstanbul Havalimanı'nda temel havacılık parametreleri olarak bakılan temel performans göstergelerinde Avrupa'nın zirvesinde yer aldığını belirten Bilgen, bunun da sonuçlara yansıdığını söyledi.

Bilgen, 'Bundan kısa bir süre önce ilk 10'da bile yer alamadığımız Avrupa'da şu anda zirvede yer alıyoruz. 5 yıldır üst üste uçuş sayısında zirvedeydik. Artık yolcu sayısında da zirvede yer alıyoruz. Dolayısıyla bu da günlük rekorlara da yansıyor. Bir günde en fazla yolcu ağırlama rekorunu, 280 bini aşan yolcu sayısıyla İstanbul Havalimanı elinde bulunduruyor. Yine sadece bir günde 1700'ü aşan uçuş sayısıyla da tüm zamanların uçuş sayısı rekoru da İstanbul Havalimanı'nda yer alıyor.' dedi.

- 'Bu yılın ikinci yarısında 4. ana pistimizi de devreye almayı planlıyoruz'

Selahattin Bilgen, İstanbul Havalimanı'nın önemli artılarından birisinin, çok uzun vadeli bir perspektifle planlanması olduğunu belirtti.

Bilgen, master planlamayla yolcu sayısı ve uçuş sayılarıyla orantılı olacak şekilde gerekli altyapının planlanması çalışmasının projenin en başında yapıldığına işaret ederek, şunları kaydetti:

'Biz aslında yolcu sayımız ve uçuş sayılarımız hangi seviyeye geldiğinde, hangi yatırımları devreye almamız, kapasitemizi nereden nereye taşımamız ve ne zaman ne yapmamız gerektiğini ilk baştan bilerek operasyonumuza başladık. Bu da bize çok önemli bir avantaj sağlıyor. Bunu tabii teknolojiyle de birleştiriyoruz. Havalimanının Faz-1 yatırımları kapsamında 3 ana pist, 2 yedek pistle birlikte dünyanın en büyük terminalini hizmete açmıştık ancak 3 pistin aynı anda iniş ve kalkışlarda kullanılıyor olması Avrupa'da örneği olmayan bir uygulamaydı. Geçtiğimiz yıl bu operasyona da başlayarak hem kapasitenin daha verimli kullanılması hem taksi sürelerinin daha aşağıya indirilmesi hem de hava yolu şirketleri açısından yakıt tasarrufu anlamında önemli bir adım atıldı. Bunu daha genele yayacak uygulamalar aslında sektöre de yine ışık tutuyor.'

İstanbul Havalimanı'nın birinci fazının 90 milyon yolcu kapasitesine göre planlandığını ancak çok kısa sürede 85 milyon yolcuya geldiklerini anlatan Bilgen, bu yıl dışsal faktörlerin olmaması halinde 90 milyon yolcuya yaklaşmayı öngördüklerini bildirdi.

Bilgen, İstanbul Havalimanı'nın kapasitesini 90 milyondan 120 milyona artıracak şekilde yatırımların sürdüğüne işaret ederek, '4. pist yatırımımız da bunların en önemli unsurlarından bir tanesi. Bu yılın ikinci yarısında 4. ana pistimizi de devreye almayı planlıyoruz. Bunun yanı sıra yine mevcut terminalimizde 90 milyon olan yolcu kapasitesini 120 milyona çıkaracak yatırımları da paralelde devam ettiriyoruz. Bunlarla birlikte ikinci faz yatırımları dediğimiz yatırımlarımız tamamlandığında İGA İstanbul Havalimanı, 120 milyon yolcu kapasiteli bir havalimanına dönüşmüş olacak.' ifadelerini kullandı.

- 'İstanbul Havalimanı, teknolojiyi kullanan değil, teknolojiyi geliştiren standartları da belirleyen konuma ulaştı'

Bilgen, bu kadar büyük bir operasyonu teknolojiyi kullanmadan yönetmenin mümkün olmadığını belirterek, teknolojiyi operasyonlarını yürütürken merkeze konumlandırdıklarını söyledi.

IST Bilişim AŞ şirketlerinin havacılık teknolojilerinin geliştirilmesi ve uygulanmasıyla ilgili önemli bir AR-GE merkezi gibi çalıştığını anlatan Bilgen, dijital servisler, yapay zeka uygulamaları ve robotik proses otomasyon gibi uygulamaların kendi gündelik operasyonlarında işlerini verimli şekilde yönetmelerinde yardımcı olduğunu dile getirdi.

Bilgen, her türlü karar süreçlerinde veriyi kullanarak ve işleyerek ilerlediklerini ancak bunun da ötesinde aslında şirketin merkezinde teknoloji olduğunu vurgulayarak, şu değerlendirmelerde bulundu:

'Yapay zeka uygulamaları: Aslında en başından beri projemiz buna hazırlanarak konumlandırıldı. Öte taraftan, yolcu deneyimini en üst düzeye taşıyacak biyometrik çözümler ve yolcu deneyimini iyileştirici çözümler her adımda daha da artarak hayatımıza giriyor. Bunlarla birlikte de İstanbul Havalimanı, teknolojiyi kullanan değil, teknolojiyi de geliştiren, standartları da aslında zamanın öncesinde belirleyen bir konuma da ulaşmış durumda. Tabii bu tip altyapı yatırımları çok uzun sürelerde planlanıyor, yapılıyor ve hayata geçiriliyor, aradan geçen zamanda da bu teknolojiler eskiyebiliyor. Bizim bu anlamda da aslında yaşadığımız tecrübeler bizi bu tarafta da çok eğitti.'

Havacılık sistemleriyle, pistlerin kullanımlarıyla ilgili farklı kategoriler olduğuna değinen Bilgen, operasyonel olarak 'sıfır görüş' şartlarına en yakın standart olan Kategori 3B (Category IIIB) seviyesinde iniş-kalkış imkanının sunulması için bu vizyonun henüz havalimanı planlama aşamasındayken stratejiye dahil edilmesi gerektiğini vurguladı.

Bilgen, Kategori 3B standartlarını yakalamanın sadece bir altyapı meselesi değil, geliştiriciler, teknoloji şirketleri ve tedarikçilerle eş güdümlü bir ekosistem kurmayı zorunlu kıldığını belirterek, şunları kaydetti:

'Bu noktada İGA İstanbul Havalimanı, henüz gelişim aşamasındayken adeta bir laboratuvar işlevi gördü. Kendi teknoloji şirketimiz ve küresel çözüm ortaklarımızla birlikte sektöre öncülük eden bir yapı kurduk. Dijitalleşme vizyonumuzun bir parçası olarak, yolcu akışını optimize eden sistemlerden yoğunluk takip algoritmalarına kadar her alanda veriyi kullanıyoruz. Yolcumuzun evinden çıkıp uçağına bindiği ana kadar geçen tüm süreçteki deneyimini iyileştiren uçtan uca çözümlerimizi ve inovatif uygulamalarımızı bugün de geliştirmeye devam ediyoruz.'

(Sürecek)

Anadolu Ajansının (AA) Global İletişim Ortağı olduğu INSECSPACE'26, Türkiye Uzay Ajansı (TUA), TÜRKSAT, TÜBİTAK UZAY, Telekomünikasyon Uydu ve Yayıncılık İş İnsanları Derneği (TUYAD) ile MONIN işbirliğinde yapıldı. Bu yılki teması 'Uydu Sistemlerinde Yenilikçi Teknolojilerin Güvenli Kullanımı' olan etkinlik, Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu (BTK) Konferans Salonu'nda gerçekleştirildi.

Atalay, burada yaptığı konuşmada, uzayın herkesin ilgi alanına girdiğini ve pek çok ülke için yeni bir egemenlik alanı haline geldiğini ifade etti.

Bu nedenle 'İstikbal göklerdedir.' sloganının 100 yıl önce olduğu gibi bugün de geçerli olduğunun altını çizen Atalay, 'TÜRKSAT olarak uzayın belli bir segmentini kullanıyoruz. Şu anda uzayda yaklaşık 14 bin 500 civarında faal uydu var. Bunların yüzde 90'ı alçak yörüngede faaliyet gösteriyor. Biz biliyoruz ki bir alçak yörünge uydu operatörünün 42 bin uydu atma hedefi var ve peyderpey atıyor. Ancak uzay boşluğunda ömrünü tamamlamış ve 'çöp' haline gelmiş yaklaşık 3-4 bin uydu var.' diye konuştu.

Atalay, uyduların özelliklerine ilişkin de çeşitli bilgiler paylaşarak, kendi uydularının 36 bin kilometrede bulunduğunu ve geleneksel uydu operatörlerinin hala önemli ölçüde burada faaliyet gösterdiğini söyledi.

- 'Çin'de iki uydu firmasıyla işbirliği imzaladık'

Türksat 6A'nın da milli bir gurur olduğunu dile getiren Atalay, şunları kaydetti:

'Türkiye'de bizim ayrıca üç gözlem uydumuz var. Yine ülkemizde çeşitli üniversite-şirketlerin ürettiği çok sayıda küp uydular var. Türksat 7A geliyor, kağıt çalışmaları son aşamada, inşallah üretimi için çalışmalar başlıyor olacak. Başka uydularımız da gelecek. Türkiye'de bir uydu sektörü oluşmuş vaziyette. Bu, gurur verici. Burada bizim son dönemdeki bu yerlileşme, millileşme, milli teknoloji hamlesinin de bir çıktısı diye bakmak lazım.'

Her şeyi dışa bağımlı olmadan yapmak gerektiğini dile getiren Atalay, 'Ekonomik olmak lazım ama güvenlik, performans ve diğer tüm ulaşılabilirlik, erişilebilirlik açısından risk yaratmayacak her şeyi kendimiz üretiyor olmamız lazım.' ifadesini kullandı.

Milli Teknoloji Hamlesi'nin bunun için başlatılmış bir vizyon olduğunu anlatan Atalay, 'Dolayısıyla o yolda ilerliyoruz çok şükür. Türkiye'de önemli bir endüstri oluştu, giderek daha da oluşacak. Bu, bölgemizin bize sağladığı jeopolitik avantaj. Çin hızla her alanda gelişiyor, uydu-uzay alanında da gelişiyor ama Batı ile teması yok. Batı onu dışlıyor, o Batı'ya soğuk bakıyor. Biz iki tarafla da arasını iyi tutan bir noktadayız. Biz şimdi Çin'deki iki uydu firmasıyla işbirliği anlaşmaları imzaladık. O aradaki zinciri biz tamamlıyoruz. Bu bizi uluslararası alanda daha etkin hale getirecek.' dedi.

- Gelecek yıl hedef 'Ay'

TUA Başkanı Yusuf Kıraç da dünyadaki uzay çalışmalarına dikkati çekerek, savaşlar ve çeşitli sıkıntılar nedeniyle ülkelerin bağımsız şekilde uzaya ulaşabilmelerinin giderek önem kazandığına işaret etti.

Bir ülkenin kendi uzay limanı ve roketi gibi uzaya erişim noktasında kabiliyeti yoksa ileride çok ciddi sıkıntılar çekebileceğini ifade eden Kıraç, bu anlamda Milli Uzay Programı hedeflerinin önemini vurguladı.

Kıraç, 'Ay Misyonu'na da değinerek, şu değerlendirmede bulundu:

'Önümüzdeki sene inşallah Ay'a erişen 7. ülke olmayı hedefliyoruz. Kendi mühendislerimizle, kendi kuruluşlarımızla, TÜBİTAK UZAY'ımızla, DeltaV'mizle ve onlara destek olan birçok kurumumuzla bunu yapmaya çalışıyoruz. Şu anda entegrasyon testleri son hızla devam ediyor. Bizi dünya yörüngesine çıkaracak SpaceX ile de anlaşmayı yaptılar, 2027'nin ilk yarısında, daha tam tarih netleşmedi ama haziranda inşallah göndermeyi düşünüyoruz. Bu bize ne kazandıracak? Aslında özellikle DeltaV'nin yaptığı hibrit itki sistemi o uydular arasındaki, orbitler arasındaki transfer özelliği kazandıracak. Türkiye şu anda kendi uzay limanını üçüncü bir ülkede, Somali'de inşa etmekte, inşaat devam ediyor. Allah'ın izniyle kısa sürede orada, hatta farklı ülkelerden şirketler de niyet mektupları veriyorlar. Çünkü talep de var. Biz daha resmi olarak duyurmadık, biz bunu size açıklıyorum ama biz biraz gizli yürütüyoruz ama herkes biliyor artık bunu. İnşallah orası Türkiye'ye kesinlikle sınıf atlatacak. Çünkü böyle bir altyapınızın olması demek sizi roket üretimine teşvik eder. Bugün ne yapabiliriz bu yeni teknolojilerle, özellikle roket teknolojileriyle bizim bu teknolojiyi yakalamamız lazım.'

- Makale sayısında rekor

Dünya uzay ekonomisinin 600 milyar doları aştığını ve 2035'te yaklaşık 2 trilyon dolara ulaşmasının beklendiğini vurgulayan Kıraç, devletin gerekli yatırımları yaptığını ve özel sektörün de sermayesini ve girişimcileri buraya yönlendirmesi gerektiğini söyledi.

Kıraç, Uluslararası Uzay Kongresi'nin (IAC) de bu yıl ilk defa Türkiye'de yapılacağını belirterek, sektörün tüm oyuncularının, akademisyenlerin, enstitülerin, alanında çok iyi olan insanların Antalya'da buluşacağının altını çizdi.

Yazılan makalelere ilişkin de bilgi veren Kıraç, şu ifadeleri kullandı:

'Bugüne kadarki en yüksek makale sayısı iki sene önce Milano'da alınmıştı, yaklaşık 7 bin makaleyle rekor kırmışlardı. Bu sene Antalya'da biz, sağ olsun tüm kuruluşlarımız bizlere destekle, kampüs konuşmaları yaptık, üniversitelere gittik, enstitülerimize gittik, enstitülerimizin kendileri çalışanlarını teşvik etti. Yaklaşık 8 bin 300 makale aldık. Daha sevindirici olanı ne biliyor musunuz? 77 yıldan beri bir ülkeden ilk defa bu kadar çok makale geldi. Türkiye'den 1810 makale geldi. Bugüne kadar en fazla 60-70 makaleyle katılmıştık. Güzel haber, geçen hafta itibarıyla yaklaşık 700'e yakın makale de kabul edildi.'

- 'Amacımız stratejik işbirlikleri için temel oluşturmaktır'

INSECSPACE'26 Konferans Başkanı Ali Yazıcı da geleceği şekillendiren en stratejik alanlardan birini tartışmak üzere, uzay teknolojileri, uydu sistemleri ve siber güvenliğin kesişme noktası olan toplantıda buluştuklarını söyledi.

Uzayın artık sadece bilimsel keşiflerin veya teknolojik ilerlemelerin bir alanı değil, ekonomik rekabetin, teknolojik egemenliğin, ulusal güvenliğin ve stratejik bağımsızlığın temel taşı haline geldiğini vurgulayan Yazıcı, şunları kaydetti:

'Son küresel gelişmeler, bölgesel çatışmalar ve artan jeopolitik gerilimler, uydu sistemlerinin haberleşmeden savunmaya, lojistikten kritik altyapı yönetimine kadar hayatın her alanında vazgeçilmez hale geldiğini açıkça göstermektedir. Siber tehditler, tedarik zinciri zafiyetleri, uzay enkazı riskleri, elektronik harp faaliyetleri, sinyal karıştırma ve veri güvenliği riskleri, yalnızca uzay altyapılarının performansını değil, aynı zamanda onların güvenilirliğini, dayanıklılığını ve sürdürülebilirliğini de doğrudan etkilemektedir. Bu nedenle, INSECSPACE'26 sadece bir konferans değil kolektif zekanın, stratejik vizyonun ve sektörler arası işbirliğinin bir araya geldiği bir platformdur. Amacımız, uzay ekosistemi içerisinde güvenlik odaklı bir inovasyon kültürü geliştirmek, kamu kurumları, özel sektör, savunma sanayisi, akademi ve AR-GE topluluklarından paydaşları bir araya getirmek ve gelecekteki stratejik işbirlikleri için temel oluşturmaktır.'

Açılış konuşmalarının ardından sponsorlara ödüller takdim edilirken, Global İletişim Ortaklığı kapsamında Anadolu Ajansına verilen plaketi, Ekonomi-Finans Haberleri Direktörü Serhat Akkan aldı.

Bir grup esnaf, 09.30-11.00 saatleri arasında iş yerlerini açmayarak kararı protesto etti.

Daha sonra Çankaya Katlı Otoparkı önünde toplanan esnaf, 'Derdimiz çarşımız, otoparkımızı geri istiyoruz' pankartı ile 'Ekmeğimize dokunma' ve 'Belediye şaşırma esnafa dokunma' yazılı dövizler taşıdı.

Daha sonra İzmir Büyükşehir Belediyesinin Kemeraltı Çarşısı'ndaki hizmet binasına yürüyen esnaf, otoparkın yeniden hizmete alınmasını talep etti.

Grup adına açıklama yapan Kemeraltı Çarşı Esnaf Koruma Derneği Başkanı Zafer Bilici, müşterilerin araç park edecek alan bulamaması nedeniyle esnafın mağdur olduğunu belirterek, soruna kalıcı çözüm beklediklerini söyledi.

Sinop Üniversitesi tarafından Ondokuz Mayıs Üniversitesi, Ankara Üniversitesi ve Saraydüzü Mehmet Akif Ersoy Anadolu Lisesinin katkılarıyla yürütülen 'Cuma Ovası'nda Leylek Popülasyonu Projesi' altıncı yılında devam ediyor.

Bölgede konaklayan leylek ve yavrularının sağlıklarının yakından takip edildiği proje çerçevesinde, özellikle yumurtadan çıkan yavruların hayatta kalabilmeleri için çeşitli önlemler alınıyor.

Bu kapsamda leyleklerin güvenliğinin sağlanması amacıyla bölgede bulunan elektrik direklerine Yeşilırmak Elektrik Dağıtım AŞ (YEDAŞ) ekiplerince yapay platform yerleştirme çalışmaları devam ediyor.

Bugüne kadar 37 yapay platformun direklere yerleştirildiği ovada, bu sayede leylek yavruları güvenli ortamda büyüme şansı yakalıyor.

Projenin koordinatörlüğünü yapan Saraydüzü Mehmet Akif Ersoy Anadolu Lisesi Müdürü Orhan Okur, AA muhabirine, leylek yavrusu ölümlerinde çevresel etkiler kadar elektrik kaynaklı yangınların da büyük sorun teşkil ettiğini söyledi.

Leylek yuvalarının büyük çoğunluğunun elektrik direklerinde bulunduğunu hatırlatan Okur, yapay platformlar sayesinde bu yuvaların tellerden daha yüksek seviyeye çıkarılarak tehlikeden uzak tutulduğunu belirtti.

- Projeyle yavru ölüm oranı yarı yarıya azaltıldı

Her yıl olduğu gibi bu yıl da mart ayıyla birlikte ovaya gelen leyleklerin yuvalara yerleştiğine işaret eden Okur, bölgede 45 yuvada kuluçka döneminin başladığını dile getirdi.

Okur, yapay platformların sağladığı kolaylıkla artık bölgede hem enerji kesintilerinin önüne geçildiğine hem de leylek yavrularının ölüm oranında önemli düşüş yaşandığına dikkati çekerek, şöyle devam etti:

'İlk yıl yavru ölüm oranı yüzde 25 civarındaydı. Doğan 4 yavrudan biri hayatını kaybediyordu. Son üç yılda yapay platformların takılmasıyla yavru ölümleri düşmeye başladı. Yüzde 20'nin altına, şu an yüzde 12 civarına kadar düştü. Projeyle yavru ölüm oranının yaklaşık yarısını azaltmış, bertaraf etmiş durumdayız. Dolayısıyla proje amacına uygun devam ediyor.'

Orhan Okur, leylek yavruları için hayati önem taşıyan yapay platformların bölgeye yerleştirilmesinde kendilerine destek veren YEDAŞ Genel Müdürlüğü ile ekiplerine teşekkür etti.

İl Jandarma Komutanlığı Narkotik Şube Müdürlüğü ve Yenişehir İlçe Jandarma Komutanlığı ekiplerince, uyuşturucu madde satışı yaptığı tespit edilen şüphelilere yönelik operasyon düzenlendi.

Operasyonda, 3 şüpheliye ait ev ve araçlarda yapılan aramalarda, 1009 sentetik uyuşturucu hap, 1 kilo 16 gram toz halde sentetik ecza ve 2 cep telefonu ele geçirildi.

Operasyon kapsamında gözaltına alınan 3 zanlının jandarmadaki işlemleri sürüyor.

Doğası, tarihi ve gastronomisiyle öne çıkan Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ, son yıllarda tarım turizmiyle de dikkati çekiyor. Bölgede 'sarı gelin' olarak adlandırılan kanola tarlaları ile buğdayın yeşil tonlarının oluşturduğu manzara, yerli ve yabancı turistlerin ilgisini çekiyor.

İstanbul gibi metropollere yakınlığıyla avantaj sağlayan Trakya, özellikle doğa fotoğrafçılarının uğrak noktası haline geldi.

Türkiye'nin farklı kentlerinden gelen fotoğraf tutkunları, altın sarısı kanola tarlalarını görüntülemek için bölgeye akın ediyor.

Gün doğumu ve batımı saatlerinde farklı bir görünüme bürünen tarlalar, profesyonel fotoğrafçılar tarafından 'doğal stüdyo' olarak kullanılıyor.

Ziyaretçiler, bu alanlarda vakit geçirirken bölgedeki tarımsal üretimin turizmle birleşmesi yerel ekonomiye de katkı sunuyor.

Kırklareli'nin Pehlivanköy ilçesine bağlı Kuştepe köyünde faaliyet gösteren Pavli Atölye tarafından agro turizmine yönelik etkinlikler düzenleniyor.

Etkinliklere katılan fotoğraf sanatçıları, çektikleri karelerle bölgenin tanıtımına katkı sağlıyor.

Pavli Atölye Sanat Yönetmeni Gülşen Gürses, AA muhabirine, baharın gelişiyle tarım alanlarının renk cümbüşüne dönüştüğünü söyledi.

Trakya'nın agro turizm açısından önemli bir dönemden geçtiğini belirten Gürses, tarım alanlarında fotoğraf tutkunlarına yönelik etkinlikler düzenlediklerini ifade etti.

Gürses, etkinliklere köylü kadınlar ve gençlerin de katıldığını belirterek, şunları kaydetti:

'Trakya güzel topraklar, herkesi Trakya'mıza bekliyoruz. Şu an Trakya tam fotoğrafa uygun bir zaman diliminde. Buğdaylarımız başak öncesi dönemde, kanolalar açmaya başladı. Ardından buğday başakları çıkacak. Ayçiçeklerimiz ekilmeye başladı. Çimenler her yerde, papatyalar açıyor. Baharın tüm renklerini bir arada görmek mümkün.'

Gürses, düzenledikleri etkinliklere yurt içi ve yurt dışından katılım olduğunu dile getirdi.

- 'Trakya'ya geldiğimde kendimi daha özgür hissediyorum'

Kocaeli'den gelen fotoğraf sanatçısı Hüseyin Tuna Ay da Trakya'nın doğasına hayran kaldığını ifade etti.

Bölgeye birçok kez geldiğini belirten Ay, 'Her fotoğrafçının buraya gelip, bu havayı tatması gerekiyor diye düşünüyorum. Burada olmaktan mutluyuz. Cennetin doğadaki bir köşesine gelmiş gibi hissediyorum. Doğası, insanı ve havasıyla çok güzel bir yer.' dedi.

Fotoğraf sanatçısı Gürcan Hacıoğlu ise Trakya'nın bu dönemde sunduğu renk çeşitliliğini fotoğraflamak için yoğun çaba gösterdiklerini söyledi.

İstanbul'dan gelen Banu Tubeler de Trakya'nın doğasının kendisini dinlendirdiğini belirterek, 'Trakya'ya geldiğimde kendimi daha özgür hissediyorum. İstanbul'da bu havayı soluyamıyoruz. Burada nefes aldığımızı hissediyoruz.' ifadelerini kullandı.

Tubeler, bölgede geçirdikleri zamanın kendileri için unutulmaz anılar oluşturduğunu da sözlerine ekledi.

Tahran'ın kuzeyinde yer alan ve özellikle gençlerin yoğun ilgi gösterdiği mekan, kafe ve kütüphaneyi bir araya getiren yapısıyla öne çıkıyor.

AA muhabirine konuşan 'Kafe-Kitap' projesinin tasarımcısı ve mimarı İhsan Emani, mevcut mekanın önceden iki sokağı birbirine bağlayan bir dükkan olduğunu ve kendilerinin de buradan yola çıkarak kafe-kitap konseptini geliştirdiklerini söyledi.

- Mekan tasarımında İran minyatür sanatının izleri

Emani, mekanın tasarımında İran minyatür sanatından izler bulunduğunu, çalışmalarında genellikle 'kare-altıgen' perspektifini kullandıklarını ifade etti.

Kullanılan renklerde de minyatür sanatından esinlendiğini belirten Emani, şunları söyledi:

'Zemin dokusunun inceliği İran minyatür sanatından gelmektedir. Mekandaki objelerin renklerini, içine koyduğumuz taşlarla uyumlu hale getirmeye çalıştık. Banyodaki çini işleri, avludaki saksılar: hepsi küçük küçük detaylarla minyatür sanatından aldığımız incelikleri yansıtmaktadır. Hatta kitaplığın yerleşimini bile İran hikayeleri gibi düşündük. Siz mekanda hareket ederken aslında bir hikayenin içinde ilerliyormuşsunuz gibi hissedin diye tasarladık.'

- 'Burada ciddi bir okuyucu kitlemiz var'

Mekanın kütüphane bölümünden sorumlu Ali Ferani ise Kafe-Kitap'ta çocuklar ve yetişkinler için 6 binden fazla kitabın bulunduğunu, özellikle çocuk kitapları bölümüne önem verdiklerini, yeni çıkan kitapları dikkatle takip ettiklerini ve kitaplığı sürekli güncel tuttuklarını söyledi.

Ferani, şöyle konuştu:

'Burada ciddi bir okuyucu kitlemiz var. İnsanlar burada Rus edebiyatı, Fransız edebiyatı, şiir ve tarih konularında derin sohbetler gerçekleştiriyor. Gerçekten nitelikli ve güçlü bir okur kitlesine sahibiz. Ülkede mevcut şartlar insanları zorlasa da kitap kültürü hala canlılığını sürdürüyor. İyi kitaplar yayımlanıyor ve güçlü bir kitap dünyası var. Yaşanan tüm zorluklara rağmen, Batı'da yeni yayımlanan bir kitap kısa sürede Farsçaya çevriliyor ve çoğu zaman oldukça nitelikli çevirilerle burada okurlara sunuluyor.'

- Savaşın ardından tarih kitaplarına ilgi arttı

ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta başlayan saldırılarının ardından tarih kitaplarına ilginin arttığına işaret eden Ferani, şu ifadeleri kullandı:

'Savaş zamanında belli saatler arasında burayı halkın hizmetine sunduk. Gerçekten şunu söyleyebiliriz ki İran halkı edebiyata ve şiire çok düşkün, aynı zamanda edebiyatı ve tarihi iyi anlayan bir toplum. Hatta çoğu zaman biz de onlardan çok şey öğreniyoruz. Bura da ayrıca önümüzdeki günlerde kültürel programlar yapmayı da düşünüyoruz.' ifadelerini kullandı.

- 'Buranın tasarımı ve mimarisi çok hoşuma gitti'

Kafe-Kitap'ın müdavimlerinden 19 yaşındaki mimarlık öğrencisi Niyaz Asgari ise mekanı babasının tavsiyesiyle keşfettiğini anlatarak, 'Hem kitapları sevdiğim hem de mimarlıkla ilgilendiğim için buranın tasarımı ve mimarisi çok hoşuma gitti. Özellikle kütüphane ile kafenin birbirine bağlı olması fikri bence çok güzel ve etkileyici.' dedi.

Kitap okumayı çoğu şeye tercih ettiğini ve kitap okurken insan zihninin kendisini meşgul eden birçok durumdan uzaklaştığını dile getiren Asgari, 'Buradan faydalanıyorum ve genel olarak buraya gelmeyi seviyorum. Savaş zamanında bile birkaç kez gelmiştim.' diye konuştu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Sıfır Atık Vakfı arasında Bakanlıkta yapılan törenle işbirliği protokolü imzalandı.

Bakan Uraloğlu, burada yaptığı konuşmada, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın eşi Emine Erdoğan öncülüğünde 2017'de başlatılan 'Sıfır Atık Hareketi'nin, Türkiye'den doğan ve dünyanın 193 ülkesinde karşılık bulan küresel bir hareket ve marka haline geldiğini söyledi.

Ulaşım sektörünün, medeniyetlerin yükselişinde ve insanlığın ilerlemesinde belirleyici rol oynadığına işaret eden Uraloğlu, 'Günümüzde ulaşım sektörü sera gazı emisyonuna neden olan sektörler arasında yaklaşık yüzde 21'lik payla dünyada üçüncü, yüzde 17,6'lık payla Türkiye'de ise ikinci sırada. Bu veriler, ulaşım sektörünün iklim değişikliğiyle mücadelede kritik rol üstlendiğini ya da üstlenmesi gerektiğini açıkça ortaya koymaktadır.' diye konuştu.

Uraloğlu, küresel iklim değişikliği ve doğal kaynakların sınırlılığı gibi gerçeklerin ulaşım sektörünü değişime zorladığına dikkati çekerek, bu değişimin sadece bir zorunluluk olmadığını, aynı zamanda insanlığın geleceğine yönelik bir sorumluluk olduğunu bildirdi.

- 'Ciddi bir birikim oluşturduk'

Sıfır Atık Vakfı ile imzaladıkları protokolün bu sorumluluğun bilinciyle atılmış yeni ve güçlü bir adım olduğunu vurgulayan Uraloğlu, 'Biz, kurumsal karbon ayak izi hesabını Türkiye'de ilk gerçekleştiren bakanlık olmanın gururu ve sorumluluğunu taşıyoruz. 'Türkiye'nin Ulaşımda Net Sıfır Emisyon Yol Haritası Projemiz', 'Her Bilet Bir Fidan Sevdamız Yeşil Vatan Kampanyası' gibi çevre odaklı çalışmalarımız ve sürdürülebilirlik vizyonumuzla bu alanda ciddi bir birikim oluşturduk.' değerlendirmesinde bulundu.

Uraloğlu, protokolün mevcut çalışmaları daha da güçlendireceğini, sıfır atık yaklaşımlarının ulaştırma sektörünün geneline yayılmasını sağlayacağını, ayrıca, '2053 net sıfır emisyon' hedefine daha motive ve kararlı şekilde taşıyacağını anlattı.

Bakanlık olarak, doğanın ve çevrenin korunması hassasiyetlerini yalnızca sözde değil, icraatlarıyla da gösterdiklerini belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:

'Ulaştırma yatırımlarımızı yalnızca ekonomik büyüme değil, çevresel sürdürülebilirlik ilkeleriyle de şekillendiriyoruz. Türkiye'nin Ulaşımda Net Sıfır Emisyon Yol Haritası Projesi'ni, Avrupa Birliği mali işbirliği kapsamında finanse ederek, sektördeki tüm ulaşım modlarını kapsayacak şekilde yürütüyoruz. Bu proje, ulaşım faaliyetlerinden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını sıfıra indirmeye yönelik etkili bir çalışma oluşturmayı hedeflemektedir. Proje kapsamında geliştirilen emisyon modeliyle kara yolu, demir yolu, hava yolu, denizcilik, ulaşım modlarının mevcut durumunu analiz ederek, farklı senaryolara göre aktivite tahminleri, araç sayısı, yakıt türü ve emisyon projeksiyonları oluşturuyoruz.'

- 'Gelecek nesillere daha temiz Türkiye mirası hazırladık'

Bakan Uraloğlu, kesintisiz trafik akışıyla yaklaşık 1 milyon yetişkin ağacın bir yılda temizleyebileceği 6,55 milyon ton karbon emisyonunu atmosferden bertaraf ederek, gelecek nesillere daha temiz Türkiye mirası hazırladıklarını bildirdi.

Ekolojik köprüler, bisiklet yolları, güneş enerji sistemleri ve asfalt geri dönüşüm tesisleriyle karbon ayak izini azalttıklarını vurgulayan Uraloğlu, yıllık yaklaşık 2 milyon ton asfaltın geri kazanımıyla kaynak ve enerji verimliliği sağladıklarını söyledi.

Uraloğlu, akıllı ulaşım sistemleri ile de trafik akışının iyileştirilmesi yoluyla emisyonların azaltılmasını sağladığını belirterek, demir yolunda yük taşımacılığının payını yüzde 5'ten yüzde 22'ye yükseltmek için projelerle daha güvenli, dengeli ve çevre dostu çok modlu taşımacılığı desteklediklerini bildirdi.

Sadece Marmaray Projesi ile 2013'ten bu yana 62 milyon ton karbon emisyonunu engellediklerini, Yeşil Liman Sertifikası ve Deniz Taşımacılığında Dekarbonizasyon projeleriyle denizcilik alanında da çevreci dönüşümü destekledikleri bilgisini veren Uraloğlu, şöyle devam etti:

'Dünyada 92 ülkede toplam 625 havalimanının dahil olduğu Uluslararası Havalimanları Konseyi tarafından yürütülen Havalimanı Karbon Akreditasyonu Programı kapsamında ülkemiz, karbonsuz havalimanı sertifikasına sahip 52 havalimanıyla ABD'den sonra en yüksek sayıda sertifikaya sahip ikinci ülke konumundadır. Havalimanlarında 'Follow Me' hizmetlerinde kullandığımız 145 yerli Togg sayesinde de havacılıkta sıfır emisyon hedefine hızla yaklaşıyor, bu tür çevre dostu yaklaşımlarımızla sürdürülebilirlikte Avrupa'nın örnek ülkeleri arasında yer alıyoruz.'

- 'Kurumsal karbon ayak izi hesabını Türkiye'de ilk gerçekleştiren bakanlığız'

Uraloğlu, 2053 net sıfır emisyon hedefi doğrultusunda, çevresel sürdürülebilirliği ekonomik kalkınmayla bir arada ele aldıklarına dikkati çekerek, şunları söyledi:

'Protokol, ulaştırma ve altyapı sektörlerinde sıfır atık yaklaşımının yaygınlaştırılması, kaynak verimliliğinin artırılması, atık oluşumunun önlenmesi, döngüsel ekonomi modelinin benimsenmesi ve yeşil altyapı uygulamalarının teşvik edilmesi amacıyla hazırlandı. Protokolle ulaştırma projelerimizde atık yönetimini en üst seviyeye çıkaracağız, inşaat ve bakım süreçlerinde geri dönüşümlü malzeme kullanımını artıracağız, limanlarımızda, havalimanlarımızda ve istasyonlarımızda sıfır atık uygulamalarını standart haline getireceğiz, sürdürülebilir ulaşım bilincini yolcularımıza, çalışanlarımıza ve paydaşlarımıza yaygınlaştıracağız. Kurumsal karbon ayak izi hesabını Türkiye'de ilk gerçekleştiren bakanlık olmanın sorumluluğuyla, her projemizi çevresel sürdürülebilirlik ilkeleriyle şekillendiriyoruz.'

Bakanlık olarak Sıfır Atık Vakfı ile güçlü bir içerik ve somut işbirliği projeleriyle sürece katkı sunacaklarını dile getiren Uraloğlu, gelecek nesillere daha temiz Türkiye ve daha yaşanabilir dünya bırakmak için çalıştıklarını ifade etti.

Uraloğlu, protokolün bu vizyonun yeni bir halkası olduğuna işaret ederek, protokolün hayırlı olmasını diledi.

- 'Türkiye bu yıl iki önemli etkinliğe ev sahibi yapacak'

Sıfır Atık Vakfı Başkanı Samed Ağırbaş da bu yıl Türkiye'de iki farklı önemli etkinliğe ev sahibi yapılacağını belirterek, 'Biri 5-7 Haziran'da gerçekleştirilecek Sıfır Atık Forumu. Foruma 150'den fazla ülkenin temsilcisi gelecek. Dünya genelinde 100'den fazla bakanı ve 5 binden fazla katılımcıyı ağırlayacağız. Dünya Bankası, Birleşmiş Milletler gibi kuruluşlar, Harvard, Cambridge gibi dünyanın en iyi üniversiteleriyle Türkiye'den üniversitelerimizle beraber yaptığımız forum, dünyanın en büyük ve en kapsamlı sıfır atık iklim ve çevre toplantısı olma özelliğini taşıyor.' dedi.

Protokolle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının da sürece dahil olacağını belirten Ağırbaş, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde Türkiye'nin ulaşım ve altyapıyla alakalı çok önemli yatırımlara imza attığını söyledi.

Ağırbaş, dünyanın farklı yerlerinden misafirlerin Türkiye'deki ulaştırma yatırımlarına hayranlıkla baktıklarını dile getirerek, yatırımlar dolayısıyla Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Bakan Uraloğlu'na teşekkür etti.

Türkiye'nin BM İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi Taraflar Konferansı'nın (COP) 31. Oturumu'na da ev sahipliği yapacağını hatırlatan Ağırbaş, 'Dünya genelinde dezavantajlı grupların, üniversitelerin, devlet işletme örgütlerinin sürece katılmasıyla alakalı çalışıyoruz. Bugün imza altına alacağımız protokolle Sayın Bakanımızın liderliğinde Türkiye'de sıfır atık bağlamında ulaştırma ve altyapı sektörüyle alakalı çalışmaları daha da güçlendireceğiz.' diye konuştu.

Ağırbaş, düzenlenecek forumda Bakanlığın partnerler arasında yer alacağını belirterek, misafirlere Türkiye'de yapılan ulaştırma ve altyapıya ilişkin çalışmaları anlatacaklarını ve çeşitli toplantılarda karbonu azaltarak nasıl bir yol haritası çıkarılacağının tartışılacağını kaydetti.

Konuşmaların ardından Bakan Uraloğlu ile Ağırbaş işbirliği protokolünü imzaladı.

Fen bilgisi öğretmenliği de yapan ve eczacılıktan yaklaşık 20 yıl önce emekli olan 78 yaşındaki Özdemir, bölgede çıktığı doğa yürüyüşlerinde gördüğü farklı çiçeklerin fotoğrafını çekiyor.

Fotoğrafları bu alanlarda çalışma yapan akademisyenlere gönderen Özdemir, nadir olduğu düşünülen çiçeklerin topraktan çıkıp tohuma dönüşme sürecini de kayda alıyor.

Uzmanların detaylı incelemelerinin ardından yeni bitki türlerinin literatüre girmesi sağlanıyor.

Bugüne kadar 5 bitki türünün keşfini sağlayan Özdemir, ilerleyen yaşına rağmen tutkusu olan doğa yürüyüşlerinde yeni çiçekler arıyor.

Özdemir, AA muhabirine, hiç vazgeçmediği doğa yürüyüşlerini sürdürdüğünü söyledi.

Yürüyüşler sırasında kendisine ilginç gelen çiçekleri fotoğrafladığını belirten Özdemir, 'Uzmanlar çiçeği izlememi söylerse, bir yıl boyunca o çiçeği takip ediyoruz. Örnekler alıyoruz ve onu hocalarımıza gönderiyoruz. Daha sonra yapılan laboratuvar çalışmalarında türün yeni olup olmadığı anlaşılıyor. Tür yeni ise makalesi yazılarak bilim dünyasına kazandırılıyor.' dedi.

Özdemir, 20 yıldır çiçeklerle ilgilendiği için farklı çiçeklerin dikkatini çektiğini ifade etti.

Doğada arkadaşlarıyla yürürken çiçekleri incelediğini kaydeden Özdemir, şöyle konuştu:

'Örneğin 'fritillaria ozdemir-elmasii', çok tarihi bir yerde, yürüyüş rotası üzerinde gördük. Farklı bir tür olduğunu hocalarımıza söylediğimizde yakından ilgilendiler. Arkadaşımla bulduğumuz bu bitki de bilim dünyasına kazandırıldı. Bir diğeri de 'crocus rifatozdemirii'. Dağda gezerken farklı olduğunu düşündüğüm çiğdemi, Prof. Dr. Osman Erol'a gönderdim. Hocamızın ilgilenmemi söylemesi üzerine daha sonra yeni bir tür olduğunu ortaya koyduk. 'Biarum rifatii' gibi toplamda 5 yeni türü bilim dünyasına kazandırdık.'

Kahvede oturmak yerine doğada yürümeyi, kuşların sesini dinlemeyi tercih ettiğini dile getiren Özdemir, böylece yorgunluğunu çok rahat attığını ve yaşam sevincinin arttığını anlattı.

- 'Ayrıca çalışmalarımızı kitap haline de getirdik'

Bilim dünyasına kendi ismiyle çiçek kazandırmanın mutluluğunu yaşadığını ifade eden Özdemir, 'Çiçeklere ismimin verilmesiyle torunlarıma, çocuklarıma sonsuza kadar bir miras bırakıyorum. Ayrıca, çalışmalarımızı kitap haline de getirdik. 'Fethiye Çiçekleri', 'Babadağ Çiçekleri', 'Muğla'nın Nadir ve Endemik Çiçekleri' gibi kitaplarımız da var. Amacımız, bizden sonra gelen nesle çiçeklerimizi en iyi şekilde tanıtmak.' diye konuştu.

Özdemir, ayakları tuttuğu sürece doğada yürümeye, yeni çiçekler bulmaya çalışacağını vurguladı.

Prof. Dr. Osman Erol, Prof. Dr. Hasan Yıldırım gibi hocalara teşekkür eden Özdemir, akademisyenlerin yardımlarıyla mutlaka daha yeni, daha güzel çiçekler bulacaklarına inandığını kaydetti.

'Doktorlar Tiyatrosu' bünyesinde sahnelenen 'Karanlıkta Komedi' adlı oyunun yönetmenliğini üstlenen Pervin Ünaltay, tiyatrocu babası Altay Ünaltay'dan devraldığı sanatsal mirası prömiyer heyecanıyla taçlandırdı.

Altay Ünaltay, Altunizade Kültür Merkezi'ndeki prömiyer öncesi AA muhabirine, 1984'te Ulvi Alacakaptan ve bir grup hekim tarafından başlatılan tiyatro serüvenini ve bugün ikinci kuşak tarafından sürdürülen çalışmaları anlattı.

Dönemin zorlu şartlarında oyuncu olarak sahneye çıkan Altay Ünaltay, bugün kızının yönetmen koltuğunda oturmasından duyduğu mutluluğu paylaşarak, 'Ne diyeyim, ilk aklıma gelen söz, boynuz kulağı geçti ama boynuz kulağı geçmezse zaten sanat ölürmüş. Dolayısıyla tabii büyük mutluluk, büyük gurur. Biz kısa bir müddette, o zamanki güç şartlarla bir şey çıkartmaya uğraştık. Ben o zaman orada oyuncuydum. Kızım şimdi yönetmen oldu. İnşallah bir böyle devam eder.' dedi.

Ünaltay, senaryo yazımında yardım istenmesi üzerine 1980'li yıllarda tiyatroya adım attığını aktararak, şunları kaydetti:

'Benden fikir soracaklar zannederken, Ulvi ağabey geldi hızlı hızlı, elinde bir sürü teksir kağıdıyla. Dağıttı ve 'Bunları okuyun.' dedi, okuduk. 'Yok biraz duygu katarak okuyun.' dedi. Ondan sonra 'Değiştir.' dedi. 'Sen elindekini ona ver. Bir daha okuyun. Bu böyle daha güzel oldu.' dedi. Biraz daha değiştirdi, 'Yine okuyun.' dedi. Ben hala anlamıyorum. Meğer rol dağıtımıymış. Ben fark ettiğimde çok geç kalmıştım.'

İbrahim Sadri'nin kaleme aldığı 'İnsanlar ve Soytarılar'ı kapalı gişe oynadıklarını ve güzel hatıralar yaşadıklarını sözlerine ekleyen Ünaltay, o yıllardan bugüne Hüseyin Goncagül ve Hasan Nail Canat gibi bazı isimlerin vefat ettiğini belirtti.

- 'Yönetmenlikte 5. yılım oldu'

Babasının anlatılarıyla büyüyen ve henüz 8 yaşında tiyatro eğitimi almaya başlayan Pervin Ünaltay, Marmara Üniversitesi Tıp Fakültesini kazandıktan sonra okulda gördüğü eksikliği gidermek için harekete geçtiğini ifade etti.

Pervin Ünaltay, tiyatronun içine doğduğunu söyleyerek, 'Babamın etkisi şöyle oldu. 'Bu çocuğun sosyal bir faaliyeti olsun.' deyip beni tiyatro kursuna yazdırdılar. Ben Marmara Üniversitesi Tıp Fakültesini kazandıktan sonra da o tiyatro eğitimiyle beraber, bir kulüp kurup onun üzerine bu süreci devam ettirdim. Yönetmenlikte 5. yılım oldu aslında. Bu bizim 5. oyunumuz. Ekibe göre seçiyoruz oyunları.' şeklinde konuştu.

En fazla oynamak istedikleri türün komedi olduğunu dile getiren yönetmen Ünaltay, şöyle devam etti:

'Gülmek, neşeli olmak hepimizin ihtiyacı. Hem çalışma sürecinde de oyuncuları daha çok motive eden bir oyun oluyor aslında. Değişik bir tarzı var. Çünkü ters ışıkla oynanıyor oyunumuz. Elektrik kesintisi oluyor oyunun ortasında. Elektrikler kesildiği zaman bütün ışıklar açılıyor. Işıklar varken elektrik kesilmediği zaman da zifiri karanlıkta oynanıyor. Biri sahnede mum ya da çakmak yaktığında ışıklar yarıya indiriliyor. Böyle bir değişik ışık oyunu var ve bir durum komedisi.'

- 'Ancak kendinizi tanıdıktan sonra başkasını oynayabilirsiniz'

Usta sanatçı Ulvi Alacakaptan ise Pervin Ünaltay'ın başarısından duyduğu memnuniyeti dile getirerek, genç yönetmenin sanatı bırakmayacağına inandığını söyledi.

Altay Ünaltay'ın kızı olmasının işi daha kıymetli kıldığının altını çizen Alacakaptan, 'Artık mezun oluyor ama bu işi bırakamaz, mümkün değil. Bizim Türk insanımızın hiç hobisi yok. Tiyatro sadece seyredene değil yapana da çok şey kazandırır. Bir kere kendisini ve dünyayı tanımasını sağlar. Tiyatro yapacaksanız kendinizi bir duvara dayayıp karşısına geçeceksiniz, 'Ben kimim, nasıl bir insanım? Benim üstün yanlarım, korkularım, meraklarım neler?' diyeceksiniz. Ancak kendinizi tanıdıktan sonra başkasını oynayabilirsiniz.' dedi.

Türk tiyatrosundaki üslup sorununa da değinen ve yerli bir dilin önemine işaret eden Alacakaptan, şunları kaydetti:

'Batı'dan gelen şeylerin taarruzuna tabi tutulmuş, bizden gelen ne varsa hepsini kötü saymış, geri saymışız, Batı'dan gelen şeyin de iyisini, doğrusunu almamışız. Fransızlar gibi Moliere, İngilizler gibi Shakespeare oynuyoruz. Kendimiz gibi oynadığımız tiyatromuz yok. Türk tiyatrosunun banisi olarak kabul edilen Muhsin Ertuğrul her sezonu Shakespeare ile açıyor. Shakespeare çok değerli de kardeşim, babamızın oğlu değil ki. Sen Shakespeare'i oyna ama Türk üslubunda, yerli üslupta oyna.'

'Karanlıkta Komedi' oyunu 8 Mayıs'ta Kartal Uğur Mumcu Kültür Merkezi'nde yeniden sahnelenecek.

Sekiz yıl önce başladığı boks kariyerinde 6 Türkiye şampiyonluğu ile Dünya Kupası ve Avrupa üçüncülükleri bulunan milli sporcu Refik Kartal, 21 Ağustos-3 Eylül'de İtalya'nın Taranto kentinde düzenlenecek Akdeniz Oyunları'nda birincilik kürsüsüne çıkmak istiyor.

Kastamonu Olimpiyat Hazırlık ve Kamp Eğitim Merkezi'nde çalışmalarını sürdüren Refik, AA muhabirine, 70 kiloda ringe çıktığını söyledi.

Çocukluk dönemlerinde futbolla ilgilendiğini anlatan Refik, tesadüfen tanıştığı antrenörü sayesinde 2018 yılında boksa başladığını söyledi. Refik, başarılarla birlikte bokstan keyif aldığını dile getirdi.

- 'İnşallah en iyi şekilde bayrağımızı dalgalandıracağız'

Boksta asıl hedefinin olimpiyat olduğunu aktaran Refik, şunları kaydetti:

'Asıl hedefim 2028 Olimpiyatları'nda ülkemi en iyi şekilde temsil edip bayrağımızı en iyi şekilde dalgalandırmak. Ancak olimpiyatlardan önce bu yıl Akdeniz Oyunları var. Akdeniz Oyunları'nda ülkemi en iyi şekilde temsil etmek istiyorum. Takımın performansı çok iyi. Her şey çok güzel ilerliyor. İnşallah en iyi şekilde bayrağımızı dalgalandıracağız.'

Kastamonu'da güzel bir kamp dönemi geçirdiklerini ifade eden Refik, günde çift idmanla hazırlıklarını sürdürdüklerini söyledi.

Kendilerine her türlü imkanın sağlandığına değinen Refik, 'Bize bu imkanları sağlayan başta federasyon başkanımız Suat Hekimoğlu'na, koordinatörümüz milli takımlardan sorumlu Nazım Dalkıran'a çok teşekkür ediyorum.' dedi.

Yıldırım Beyazıt Üniversitesi Spor Bilimleri Fakültesi Antrenörlük Bölümü 2. sınıf öğrencisi olduğunu da aktaran Refik, okulu ve boksu aynı anda sürdürdüğünü sözlerine ekledi.

1982'de kurulan ve 1983'ten itibaren öğrenci almaya başlayan fakülte, Türkiye'de açılan altıncı veteriner fakültesi olma özelliğini taşıyor. Kuruluşundan bu yana akademik yapısını sürekli geliştiren fakültede 34 profesör, 12 doçent ve 15 doktor öğretim üyesi görev yapıyor.

Büyük ve küçükbaş hayvancılığın yoğun yapıldığı Van ve çevre illere hizmet sunulan fakülte bünyesindeki hayvan hastanesi de öğrencilerin mesleki gelişiminde önemli rol oynuyor.

Fakültede teorik eğitim alan öğrenciler, hayvan hastanesinde aldığı uygulamalı eğitimlerle de en iyi şekilde mesleğe hazırlanıyor.

564 öğrencinin uygulamalı eğitim alma imkanı bulduğu hastanenin dahiliye, doğum, cerrahi ve suni tohumlama bölümlerinde, başta büyük ve küçükbaş olmak üzere tavuk, kedi, köpek ve yaban hayvanlarının tedavi ve cerrahi işlemleri yapılıyor.

- 'Öğrencilerimiz yoğun şekilde uygulamalı eğitim almaktadır'

Fakülte Dekanı Prof. Dr. Mecit Yörük, AA muhabirine, köklü bir geçmişe sahip fakültelerinden bugüne kadar 2 bin 826 öğrencinin mezun olduğunu söyledi.

Kamu ve özel sektörde çalışan mezunlardan olumlu dönüşler aldıklarını belirten Yörük, şunları kaydetti:

'Fakültemiz yeni bir yapılanma sürecine girdi. Rektörümüzün desteğiyle yeni hayvan hastanemiz tamamlandı. Teslim alma sürecindeyiz. Hastanemiz devreye alındıktan sonra acil, gezici poliklinik ve diğer birimlerle hem vatandaşlarımıza hem de öğrencilerimize daha iyi hizmet vereceğiz. Bölgemizde küçük ve büyükbaş hayvancılık oldukça yoğun yapılıyor. Bunun yanında son yıllarda kedi ve köpek gibi evcil hayvan sayısı artmakta. Bu nedenle hayvan sağlığı hizmetlerine olan ihtiyaç giderek büyüyor. Fakültemiz Türkiye'de altıncı sırada kurulan veteriner fakültesidir. 34 profesör, 12 doçent ve 15 doktor öğretim üyesiyle güçlü bir akademik kadroya sahiptir. Eğitim açısından hiçbir eksiğimiz yok.'

Hastanede günlük belirli sayıda hayvanın tedavisinin yapıldığını ifade eden Yörük, 'Hasta hayvanların cerrahi anabilim dalında operasyonları yapılıyor, dahiliye ve doğum kliniğinde tedavi süreçleri yürütülüyor. Gıda bölümümüzde öğrencilerimiz, yaptığımız protokoller kapsamında özel ve resmi kurumlarda staj yaparak uygulama imkanı buluyor. Zootekni ve hayvan besleme anabilim dalı ise hayvan yetiştiriciliği, beslenme ve beslenme hastalıkları konusunda hem öğrencilere hem de yetiştiricilere önemli katkılar sağlıyor. Öğrencilerimiz yalnızca teorik eğitim almakla kalmayıp yoğun şekilde uygulamalı eğitim de almaktadır. Birçok fakültede bulunmayan bu imkan, bizim en önemli avantajlarımızdan biridir.' diye konuştu.

- 'Yılda 2 binden fazla hasta hayvanın tedavisi yapılıyor'

Van YYÜ Veteriner Fakültesi Klinik Bilimleri Bölümü Başkanı Prof. Dr. Lokman Aslan ise fakültelerinin 40 yılı aşkın süredir Doğu Anadolu Bölgesi'ndeki hayvancılığa katkı sunduğunu dile getirdi.

Türkiye'nin altıncı veteriner fakültesi olma özelliğine sahip olduklarını aktaran Aslan, fakültelerinin köklü bir eğitim geleneğine ve güçlü bir akademik yapıya sahip olduğunu anlattı.

Hayvan hastanesinin cerrahi, dahiliye, doğum ve suni tohumlama olmak üzere dört bölümden oluştuğunu kaydeden Aslan, şöyle devam etti:

'Yılda 2 binden fazla hasta hayvanın tedavisini yaptığımızı hastanemizde hem operasyon hem klinik hem de danışmanlık hizmetleri de veriyoruz. Günümüzde yalnızca koyun ve keçi gibi çiftlik hayvanları değil, yaban hayvanları, egzotik türler ve evcil hayvanların da tedavilerini yapıyoruz. Her geçen gün 'daha iyi hizmet' anlayışıyla çalışmalarımızı sürdürüyor, hayvan sağlığı hizmetlerinin kalitesini artırılmayı hedefliyoruz. Fakültemize gelen öğrenciler donanımlı şekilde yetişiyor. Klinik açıdan Türkiye'de tercih edilen öğrenciler arasında yer alıyorlar. Mezunlarımız hem kamu kurumlarında hem de özel sektörde görev aldıklarında önemli bir avantajla iş hayatına başlıyor. 'Van YYÜ Veteriner Fakültesi mezunuyum' ifadesi, meslek hayatında önemli bir karşılık bulmakta. Mezunlarımız ülkenin dört bir yanında görev yapıyor.'

- 'Hem teorik dersler alıyoruz hem de uygulamalı eğitimlere katılıyoruz'

İstanbul'dan gelen 4. sınıf öğrencisi Gülbahar Erik, Van YYÜ'nün akademik kadrosu ve hayvan hastanesiyle diğer üniversitelerden ayrıştığını belirtti.

Bu nedenle fakülteyi tercih ettiğini söyleyen Erik, 'Hem teorik dersler alıyoruz hem de uygulamalı eğitimlere katılıyoruz. Bu açıdan oldukça faydalı oluyor. Bölgemizde büyük ve küçükbaş hayvancılık yoğun yapılıyor. Bunun yanında atlar, polis köpekleri ve hocalarımızın getirdiği evcil hayvanlar da klinik eğitimde yer alıyor. Bu nedenle klinik günlerinde oldukça yoğun bir çalışma ortamımız oluyor. Genellikle buzağılar geliyor, ishal ve benzeri hastalıklar görüyoruz.' diye konuştu.

Son sınıf öğrencisi Muratcan Yakış da 'İyi bir eğitim alıyoruz. Hayvan çeşitliliği yüksek olduğu için çok sayıda vakayla karşılaşıyoruz. Bu da mesleki gelişimimize büyük katkı sağlıyor. Yetiştiriciler hasta hayvanlarını fakültemize getiriyor. Muayenelerini yapıyoruz. Hayvan sahiplerini bilgilendiriyor, bakım ve beslenme konusunda yapılması gerekenleri anlatıyoruz.' ifadelerini kullandı.

- 'Bu tür hastaneler bölgemiz için çok faydalı'

Ayağı kırılan buzağısını hayvan hastanesine getiren besici Abdulmecit Baran, 'Erciş ilçesinde hayvancılık yapıyorum. Buzağımı hastaneye getirdim. Doğum sırasında ayağı kırılmış. Veteriner hekimler ilgileniyor. Allah razı olsun. Memnunuz. Buzağıya serum verdiler, gerekli müdahaleleri yaptılar. Bu tür hastaneler bölgemiz için çok faydalı. Hayvanlarımızın tedavi edilmesi hem yetiştiriciler için büyük kolaylık sağlıyor hem de kayıpların önüne geçiyor.' dedi.

Üniversitede sigortacılık ve işletme bölümlerinden mezun olan 35 yaşındaki Doğan, 2013'te animatörlüğe başladı.

Doğan, çizgi romanlardan sinema dünyasına aktarılan 'Joker'e duyduğu ilgiyi çalışmalarına yansıttı.

Beyaz perdede Heath Ledger, Jared Leto ve Joaquin Phoenix gibi ünlü oyuncuların canlandırdığı karaktere benzemek için makyaj yapıp, kostüm giyen Doğan, boş vakitlerinde kentin tarihi mekanları ve sokaklarında performans sergiliyor.

Zamanla 'Adanalı Joker' olarak tanınan Doğan, katıldığı etkinliklere renk katıyor, DC Comics'in kurgusal karakterine ilgi duyanlarla hatıra fotoğrafı çektiriyor.

- 'Filmlerini belki 15-20 defa izlemişimdir'

Eren Doğan, AA muhabirine, animatörlük yaptığı için 'Joker'e çabuk uyum sağladığını söyledi.

Karaktere olan merakının uzun yıllara dayandığını dile getiren Doğan, 'Joker'le ilgili oyuncak koleksiyonları ve posterlerim var. Filmlerini belki 15-20 defa izlemişimdir.' dedi.

Doğan, gösterileri öncesi makyajını kendisinin yaptığını belirterek, 'Genelde festivallerde ön sıradayım. Taşköprü ve Ulu Camisi gibi tarihi yerleri dolaşıyor, Adana'nın tanıtımına da katkı sağlıyorum.' diye konuştu.

Performansına gelen tepkilerden memnun olduğunu anlatan Doğan, 'Adana sokaklarında geziyorum. Beni 'Adanalı Joker' olarak biliyorlar. Sokaklarda hep bu şekildeyim. Farklı bir karakter olduğu için dikkat çekiyor. Tepkiler çok güzel, fotoğraf çektiriyorlar. 'Batman ve Harley Quinn nerede?' diye soruyorlar.' ifadelerini kullandı.

Doğan, 'Joker'i canlandırdığı çalışmaların sosyal medyada da ilgi gördüğünü kaydetti.

Gaziantep Büyükşehir Belediyesi tarafından 2001'de Burç Ormanı'nda yaklaşık 1 milyon metrekare alana kurulan parkta yaklaşık 3 ay önce yavru şempanze dünyaya geldi.

Annesinin bir an bile yanından ayırmadığı şempanze ziyaretçilerin de yoğun ilgisini çekiyor.

Gaziantep Büyükşehir Belediyesi Doğal Hayatı Koruma Dairesi Başkanı Celal Özsöyler, AA muhabirine, parkın doğurganlık oranının en fazla olan hayvanat bahçelerinden biri olduğunu söyledi.

Hayvanlara özenle baktıklarını ifade eden Özsöyler, şunları kaydetti:

'Burada hayvanların doğal ortamlarına uygun yaşam alanı ve barınaklar dizayn ettik. Böylelikle hayvanlar kendilerini mutlu hissettiği, dengeli beslendiği ve bakımları düzenli yapıldığı için doğurganlık oranı çok fazla. Doğurganlık oranlarımız şu anda yüzde 65-70'lere ulaştı. Özellikle kangurulardan, ceylanlardan, geyiklerden, yine aslanlardan, kaplanlardan ve sırtlanlardan yavru almaktayız. Bu da hayvanın kendini buraya ait hissettiğini gösteriyor.'

- Parktaki 13'üncü şempanze oldu

Özsöyler, yeni dünyaya gelen yavru şempanzenin bu türdeki 13'üncü hayvanları olduğunu dile getirerek, 'Bir anne şempanzeden 3 yavru aldık. İlki 'Can', ikincinin ismi 'Fıstık' ve şimdi bir tane daha yavrumuz oldu. İlk yavruya annesi bakmamıştı, ikinci yavruya ise annesi baktı. Şu anda bu yavru şempanzeye de annesi bakıyor. Annesi bütün bakımlarını üstlendiği için şu an annesinin kucağından hiç inmiyor, birlikte geziyorlar. Yavru şempanze, parkın maskotu halinde.' ifadelerini kullandı.

Gaziantep'te yaşayan ve polikistik böbrek hastalığına bağlı kronik böbrek yetmezliği bulunan 61 yaşındaki Mustafa Doğan, nefes darlığı, karında şişlik ve ağrı şikayetleriyle Nefroloji Kliniği'ne başvurdu.

Yapılan detaylı tetkikler sonucunda cerrahi müdahale kararı alınan Doğan'ın bir böbreğinin tümörle birlikte 8,5 kilograma ulaştığı belirlendi.

Doğan, gerçekleştirilen ameliyatla tümörlü böbrek alınınca sağlığına kavuştu.

Nefroloji Uzmanı Mehmet Tuncay, AA muhabirine, yaklaşık 6 yıldır hemodiyaliz tedavisiyle hastayı takip ettiklerini, hastanın tümörlü böbreğin çıkarılmasıyla ciddi bir rahatlama sağlandığını anlattı. Tuncay, şöyle konuştu:

'Polikistik böbrek, genetik bir sebep dolayısıyla böbreği çok büyüten kistlerle dolaşan ilginç bir hastalık. Maalesef şu an erken tanı tespit ettiğimizde tedavi edebilmekle beraber gecikmiş vakalarda diyaliz tedavisi kaçınamaz oluyor. Bu böbrek karında yer kaplayan bir etki oluşturduğundan hastanın beslenmesini ve dolaşımını da bozuyordu. Gerçekten sağlığı için önemli bir katkı sundu. Hastamızın bu ameliyatı hemodiyalizden kurtarmayacak ama gelecekteki nakil gibi çok önemli bir tedavi için büyük bir fırsat sunacak.'

Genel Cerrahi ve Organ Nakil Uzmanı Doç. Dr. Yücel Yüksel ise böbreğin büyümesinin hastanın nefes almasını dahi engellediğini belirterek, şöyle konuştu:

'Normalde bu tür ameliyatlarda karın içine girilerek periton adı verilen karın zarı açılır ve bağırsakların bulunduğu alanda çalışılır. Bu durum ameliyat sonrası bağırsak yapışıklığı, yeniden ameliyat gereksinimi, bağırsak hareketlerinin geç başlaması ve hastanın 3-4 gün burundan takılan mide sondasıyla takip edilmesi gibi sorunlara yol açabilir. Biz bu ameliyatı karın boşluğuna ve bağırsaklara girmeden gerçekleştirdik. Bu sayede hastanın bağırsak fonksiyonları daha hızlı düzeldi, ameliyat sonrası toparlanma süreci kısaldı, yatış süresi azaldı ve hasta çok daha erken dönemde beslenip mobilize olabildi.'

Mustafa Doğan ise yıllardır böbrek hastalığı olduğunu anlatarak, 'Daha önce farklı bölümlerde çare aramıştım. Kendimi şu anda kuş gibi hissediyorum. Önceden yürürken bile nefes alamazdım, o bölgede baskı oluşuyordu.' bilgisini paylaştı.

Almanya’ya işçi olarak giden ilk kuşak Türklerin yolculuğunu, umutlarını ve geride bıraktıkları hayatı anlatan “Bir Bavul, Bin Umut” adlı kitabı yurtiçi ve yurtdışında yayınlandı.

Yıllar önce ellerinde sadece bir bavulla yola çıkan binlerce Türk ailesinin öyküsünü, kendi araştırmalarım ve röportajlarımla bir araya getirdim. Bu kitapta, sadece yolculukların değil; hasretle geçen yılların, tutunma çabalarının ve kimlik arayışlarının izlerini bulacaksınız.

“Bir Bavul, Bin Umut” sadece bir göç kitabı değil, aynı zamanda kültürel bir bellek çalışması. Birinci kuşak işçilerin yaşadıkları fedakârlıkların, ikinci ve üçüncü kuşaklara bıraktığı izlerin de hikâyesi.

📚 Kitabı şu anda Amazon, D&R, Kitapyurdu ve Kitap Ağacı ve umutyilmazkececi.com üzerinden yutiçi ve yurtdışında tüm okurlara ulaşabiliyor.

Umut Yılmazkeçenin Notu:

Benim için bu eser, hem kendi köklerimize bakış hem de geleceğe bırakılan bir iz oldu. Her satırında biraz özlem, biraz umut, biraz da memleket var.