Federal ve eyalet hükümetleri, Deutschlandticket’ın 2025’te hangi fiyattan sunulacağı konusunda henüz uzlaşmaya varamadı. Son Ulaştırma Bakanları Konferansı'nda da bu konuda ilerleme sağlanamadı.
Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU), bilet fiyatının gelecekte otomatik olarak enflasyon oranına göre artırılmasını önerdi. Funke Medya Grubu’na konuşan Schnieder, “Her yıl yeniden pazarlık yapmak yerine işleyen bir mekanizmaya ihtiyacımız var,” dedi. Bakan, fiyat belirlemede enflasyon oranının esas alınabileceğini belirtti.
“Daha Pahalı Olmasına Rağmen Cazip”
Schnieder, Deutschlandticket’ın daha yüksek bir fiyatla bile avantajlı kalacağını savundu. Eski aylık biletlerin çok daha pahalı olduğunu ve yalnızca bölgesel geçerliliğe sahip bulunduğunu hatırlatarak, “Şimdi bir çözüm bulmak tüm tarafların görevi,” diye konuştu.
Federal hükümet ve eyaletler, ulaşım şirketlerine halihazırda sağlanan 1,5 milyar avroluk sübvansiyonun artırılmasına sıcak bakmıyor. Bu nedenle fiyat mekanizması tartışmaları gündemde kalmaya devam ediyor.
Yeşiller’den Sert Tepki: “Fiyatlar Geri Çekilmeli”
Yeşiller Partisi Eş Grup Başkanı Katharina Dröge, Deutschlandticket’ın yeniden 49 avroya sabitlenmesi gerektiğini savundu. Redaktionsnetzwerk Deutschland’a yaptığı açıklamada Dröge, “Bilet bugünkü haliyle birçok genç için fazla pahalı. Halbuki bu uygulama otobüs ve tren ulaşımını öğrenciler, stajyerler ve dar gelirli gruplar için erişilebilir hale getirmişti,” ifadelerini kullandı.
Dröge, CDU/CSU ve SPD’yi biletin geleceğini tehlikeye atmakla suçladı. “Şimdi güvenilir, uzun vadeli finansmana ve daha düşük bir fiyata ihtiyacımız var. Toplu taşıma iklim dostudur ve herkes için erişilebilir olmalıdır,” diye konuştu.
Zamdan Sonra Bir Milyon Kullanıcı Kaybedildi
Deutsche Bahn ve Alman Ulaştırma Şirketleri Birliği (VDV) tarafından yapılan bir pazar araştırması, fiyatın 49 avrodan 58 avroya çıkarılmasının ardından Deutschlandticket aboneliklerinde önemli bir düşüş yaşandığını ortaya koydu.
Aralık 2024’te 14,5 milyon olan kullanıcı sayısı, Ocak 2025’te 13,4 milyona geriledi. Özellikle 14-29 yaş arası genç kullanıcılar arasında üçte birden fazla bir düşüş kaydedildi. Araştırmaya göre, bu azalmanın yarısından fazlası fiyat artışıyla doğrudan ilişkili.
