Hem yolcular hem de ulaşım sektörü için önemli bir proje olan sabit fiyatlı ulaşım bileti, uygulanmaya devam edecek olsa da, finansman modeli konusunda taraflar arasında henüz bir anlaşmaya varılamadı.
Kim Ne Kadar Ödeyecek?
Görüşmelerin odağında, gelecekte ortaya çıkabilecek ek maliyetlerin hangi tarafça karşılanacağı sorusu yer aldı. Özellikle ulaşım şirketlerinin yükünü hafifletecek fonların kaynağı konusunda federal hükümet ile eyalet yönetimleri arasında ciddi görüş ayrılıkları bulunuyor. Toplantıda, şu an için aylık 58 euroya sunulan biletin fiyatının önümüzdeki dönemde sabit kalıp kalmayacağı konusunda da net bir karar alınamadı.
Bavyera Ulaştırma Bakanı ve Ulaştırma Bakanları Konferansı (VMK) Başkanı Christian Bernreiter (CSU), toplantı sonrası yaptığı açıklamada, “Eyaletler olarak Deutschlandticket’e bağlıyız” ifadesini kullandı. Ancak Bernreiter, eyaletlerin şu ana kadar üstlendiği yıllık 1,5 milyar avroluk katkı yükünü aşmalarının mümkün olmadığını açıkça belirtti. Anlaşma umudu, sonbaharda Straubing’de yapılacak bir sonraki VMK toplantısına ertelendi.
Federal Hükümetten Sınır Çizgisi
Saarland Ulaştırma Bakanı Petra Berg (SPD) de projenin sürdürülmesine dair siyasi iradenin devam ettiğini ifade etti. Berg, yeni Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder’in (CDU) de bileti desteklediğini ve ortak çabanın sürdüğünü vurguladı.
Ancak Bakan Schnieder’in tutumu finansman konusunda net: Federal hükümetin katkısı 1,5 milyar avroyla sınırlı kalmalı. Schnieder, gerekli toplam sübvansiyonun – yaklaşık 3 milyar avro – eşit şekilde federal ve eyalet bütçelerinden karşılanmasında ısrarcı. CDU’lu bakan, “Mali yük paylaşımı adil olmalı, aksi durumda sürdürülebilirlik tehlikeye girer,” açıklamasında bulundu.
Fiyat Artışı Kapıda mı?
Ülke genelinde bölgesel ve yerel toplu taşımada geçerli olan Deutschlandticket, Mayıs 2023’te hayata geçirilmiş ve geniş kesimlerce olumlu karşılanmıştı. Ancak Ocak 2024’te dokuz avroluk bir artışla fiyatı aylık 58 euroya yükseldi. Finansman şu ana dek federal ve eyalet hükümetlerinin eşit katkısıyla sağlandı. Ek maliyetler ise fiyat artışı ve 2023’ten kalan kaynaklarla dengelendi. Fakat 2025 sonrası için mali yapıya ilişkin henüz bağlayıcı bir düzenleme yapılmış değil.
Karar Sonbahara Kaldı
Deutschlandticket’in kamu taşımacılığında erişilebilirliği artırması ve karbon salımını azaltmaya katkı sağlaması nedeniyle devam ettirilmesi geniş çaplı destek görüyor. Ancak maliyetin nasıl paylaşılacağına ilişkin uzlaşmazlık, projenin uzun vadeli sürdürülebilirliği açısından önemli bir risk oluşturuyor.
Sonbaharda Straubing’de yapılacak VMK toplantısında, özellikle fiyat politikasına ve kamu sübvansiyonlarının dağılımına ilişkin daha somut kararların alınması bekleniyor. Ancak mevcut tablo, biletin geleceği konusunda belirsizliklerin şimdilik süreceğini gösteriyor.
